我前几天开了一下同事的特斯拉，觉得这设计挺好的呀。跟我的电动自行车 一样，松开油门就慢慢刹停了。 退一万步，就算不适应，不喜欢，那也可以关了呀。 还不许别人用了？
没搞懂，这些人到底是什么逻辑。


【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 对，那些开车不靠谱的司机
: 出事儿了会拿单踏板当借口
: 而且接着舆论风口去讨伐特斯拉
: ...................
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FROM 106.39.107.*

而且只是个可选项。 又没强迫必须用。这就受不了了。
  
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  其实真谈不上啥新事物
:  这不就是电瓶车的加速设计挪汽车上了么
:  
:  【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*

哈。又一个想当然的。到底有多闲呀？


特斯拉有3种动能停止模式可以设置：

1）“缓行”选项：

提供更加接近传统自动挡燃油车的操控特点，在车辆挂入前进或倒车挡后，松开制动踏板（加速踏板也是松开状态时），车辆将始终提供一定动力输出来保持低速行驶。速度大概5-10千米每小时（与油车怠速时差不多）。

2）“转动”选项：

提供更加简单直接的车辆动力控制逻辑，即车辆在松开加速踏板和松开制动踏板下，不输出动力，也不会自动提供刹车制动。

3）“保持”选项：

提供更节能的驾驶和简单便利的控制能力。在车辆停止状态下，会自动开启驻车保持。也就是说即便没有踩刹车踏板，车辆也会慢慢减速，直到停止（即使是下陡坡路段也是这样），并保持驻车制动状态，以便降低车辆在坡道路面发生溜车风险。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 怎么关？？？
: 可以关还讨论个p啊
: 都几年的话题了，你是来讨论的还是来搞笑的
: ...................
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FROM 106.39.107.*

第一个就是呀。

【 在 loli 的大作中提到: 】
: 你说的这几个选项就没有一个是取消动能回收的
: #发自zSMTH@22081212C
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FROM 106.39.107.*