可能会是一样的吧。既得利益者毕竟是少数。没号的老百姓才是多数。

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没号的老百姓是多数这个结论怎么得出来的？目前只有200多万人在摇号，北京有2000多万常住人口
【 在 rtt2017 的大作中提到: 】
: 可能会是一样的吧。既得利益者毕竟是少数。没号的老百姓才是多数。
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2000万常住人口，外省市来京人口约为850万人，本地1200万。

截至2020年底，受小客车指标调控政策影响，私人小微型客车增长速度保持稳定，私人小微型客车保有量达到473.0万辆。目前就按500万辆算吧，大概有400-500万人有车，肯定小于500万人（一人多号）。
2022年最后一期普通小客车指标摇号，约66万个家庭、258万名个人申请者“同池”摇号。一个家庭就按3人算，摇号的无车老百姓66x3+258=456万人。还有没参加的摇号的本地人、外地人、老人、小孩。。。。


【 在 onlyalive 的大作中提到: 】
: 没号的老百姓是多数这个结论怎么得出来的？目前只有200多万人在摇号，北京有2000多万常住人口
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FROM 221.218.138.*

2020年私人小汽车平均出车率为47.5%，较上年大幅下降。受工作日上班、上学等活动影响，工作日出车率高于节假日出车率，其中工作日出车率为49.8%，节假日出车率为42.9%。分月份看，受天气和假期影响，冬季车辆工作日使用频率高于其他月份，12月工作日出车率最高，达53.9%；其次5月，为53.7%。受新冠肺炎疫情影响，居民多选择远程办公，出行需求大幅下降，第一季度工作日出车率降至低谷，其中2月最低，仅为35.4%。
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FROM 221.218.138.*