- 主题:现在还有燃油车粉吹保值率吗?
油车降价,多米诺骨牌倒的就是电车
电车会更大幅度降价,不降价就更得死,然后电车的2手保值率就更惨了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 燃油车被新能源打的新车价格都撑不住了,二手车还能保值?未来所有燃油车无论新旧都要加速贬值了,并且贬值率将大幅超过新能源,直到最后退出市场。这和当年的功能机在智能机出现后加速贬值并最终退出市场是同样的道理。很简单的道理,可今年之前有几个人看明白了?多少人还执着的认为燃油车比新能源车更保值?现在看明白了吗?现在大几十万买个x5,就相当于十几年前买个诺基亚n95,五年以后也只剩个收藏价值了,会被同时代的新能源秒的渣都不剩。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 211.144.19.*
是真的竞争不过,还是因为补贴的原因,新能源卖的好
自己先把关系搞清楚才好
就象前几天有人发贴,在别的版块,象鹊桥版,有油车,这个叫资本,有电车,都没听说过放到条件列表里面
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你搞错因果关系了。燃油车是因为竞争不过新能源才大降价的,所以要死也是油车车企先死
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 211.144.19.*
你是不懂装懂么?免国家的购置税只是其中之一
车企的双积分,车辆中的燃油税是多少,北京燃油车有限行,上海纯电直接发牌照就值10万
这么多补贴你好意思说就剩一个购置税了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 现在新能源哪有补贴了,就剩一个购置税了。现在新能源政策倾斜的作用是加速替代燃油车,而不是因为竞争不过燃油车。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 211.144.19.*
你说只有一些政策性的,那补贴够不够大呢?
是非常非常大
燃油税,电车车主交么?
车企双积分,都是含在车价里面的,燃油车车主在交
购置税
北京所有的燃油车,一周限一天值多少钱?
上海的牌照值多少钱
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 燃油车掉价最多只会把新能源增速拉缓,燃油车降价意味着去年还在吹的保值率直线下掉,另外现在新能源基本没有补贴只有一些政策性的优惠。
: 在 northliver 的大作中提到: 】
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FROM 211.144.19.*
哈哈,说的好像就象电车环保似的
火电有污染
电能经过电线运输,损耗有多少,至少3成
电池呢,估计也就是变成垃圾集中处理
电车的所谓清洁能源,也就是国家战略而己,清洁个毛线
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 如果这么算,那燃油车先把环境税和资源税补交一下
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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修改:northliver FROM 221.220.132.*
FROM 221.220.132.*
对,是国家战略,国家为了战略安全
并不代表电车比油车好
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 政策优惠够大呀,但这不是补贴,国家从新能源车取得收益比纯燃油车大吧,政策为什么不支持发展呢。
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FROM 221.220.132.*
肯定啊,这个上升到国家的层面了
就象大众国内卖ID3和国外卖的ID3,价格差了好多,国内的竞争是非常充分的
国内的车市场,20万以内销量占8成,你看现在火的电车都是什么价位
电车销售曲线,是能一步顶到100%,还是顶到40%这个是要看市场的,个人觉着,只能占据一定份额而己
你所说的保值率么
电车的保值率和纯电子产品类似,保值率不可能太高,快消品
机械的东西越多,保值率会越高
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 电车好不好要看大众买不买单,从现在市场情况来看大众越来越认可电车,并保持高速增长趋势。21年这个版上对电车是鄙视,22年有个热贴就比的是保值率当时有人就提出5年后燃油车保值率会下降。
: 不带情绪,用纯数据做曲线你会发现电车的市场增长率之狠。
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FROM 211.144.19.*
现在五年前的燃油车,还是挺好用的
五年前的电车,都被一手车主们都换了吧(参考前几天新能源版的贴子)
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 五年后燃油车等于老爷车等于落后时代的产物,哪还有什么品牌价值了
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 211.144.19.*
你开玩笑么,旁边新能源版的实际例子
人家16年的车,14.69买的,1.7卖了。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1229055?p=1
吹牛皮不上税
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 电车已过保值率大幅向下期,比如现在12万左右秦开5年后应该还能卖6万,保值率跟现在燃油车差不了太多。
: 而燃油车在未来会保值率大幅向下,换车的人不再考虑燃油车以及政策对燃油车的不支持。
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