- 主题:奥迪可能要率先掀桌子了
6at只是有顿挫而已，正常保养，寿命比双离合 CVT都高。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 差不少。
: 而且耐用度也不行。
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FROM 175.160.203.95
耐用度已经没什么问题了，个别档位和工况的顿挫还存在，但不至于影响驾驶体验
最大的问题是前三档完全不锁止，低速油耗不好看，档位之间速比设定也不太合理
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 差不少。
: 而且耐用度也不行。
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FROM 111.30.95.*
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FROM 223.72.41.*
不锁止什么意思？靠离合？
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 耐用度已经没什么问题了，个别档位和工况的顿挫还存在，但不至于影响驾驶体验
: 最大的问题是前三档完全不锁止，低速油耗不好看，档位之间速比设定也不太合理
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.203.95
液力变矩器有锁止离合器，锁上就硬连接了，和MT DCT差不多，传动损失很小
以前我开爱信4AT，一二档不锁止，三四档只要不是大油门都锁，
深踩油门时不是一上来就降档，先开锁提高转速，牺牲效率提升扭矩，还不够再降档
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不锁止什么意思？靠离合？
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FROM 111.30.95.*
看来是AT的普遍做法。也正常，低速下怎么都省不了油，锁止意义不大。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 液力变矩器有锁止离合器，锁上就硬连接了，和MT DCT差不多，传动损失很小
: 以前我开爱信4AT，一二档不锁止，三四档只要不是大油门都锁，
: 深踩油门时不是一上来就降档，先开锁提高转速，牺牲效率提升扭矩，还不够再降档
: ...................
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FROM 175.160.203.95
但是马自达每个档位都可以锁止，而且锁止的转速范围很大，所以油耗不错
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看来是AT的普遍做法。也正常，低速下怎么都省不了油，锁止意义不大。
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FROM 111.30.95.*
马自达自己改的，别人也没法用。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 但是马自达每个档位都可以锁止，而且锁止的转速范围很大，所以油耗不错
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FROM 175.160.203.95
然而并不是。
这三个变速箱我都有，6at最差。
不能正常保养，必须比厂家要求的公里数提前至少10000换变速箱油，平时挂挡也要注意，不然就闯挡。我这三个车每个我分别开了15w、8w、11w，变速箱什么样你是真的不用说了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 6at只是有顿挫而已，正常保养，寿命比双离合 CVT都高。
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FROM 223.104.111.*
问题很大，我们群里好几个换变速箱的，都是2年车。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 耐用度已经没什么问题了，个别档位和工况的顿挫还存在，但不至于影响驾驶体验
: 最大的问题是前三档完全不锁止，低速油耗不好看，档位之间速比设定也不太合理
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FROM 223.104.111.*