1.等实现了再说

2.假如那个真能实现,没有人会反对电动车了

【 在 eccentrics 的大作中提到: 】
: 电车续航今年已经提高到1000公里了，以后1000公里以上是标配，而且耐低温的固态电池国内05年后就能出来，到2030年可以实现全域内使用电车无障碍。
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电池有几个槽点

电池密度，易燃，充电，耐久，低温等等

需要克服后，没有谁会反对新技术

象现在的爱起火的三元锂，能量密度下降的磷酸铁锂，实在让人爱不起来


【 在 eccentrics 的大作中提到: 】
: 固态电池就能解决的问题，并不是什么大问题。连小米的固态电池技术都可以做到1000Wh/L，-20度下放电性能提升20%，更别说宁德时代和比亚迪了。
: 今年国产的半固态电池车型就已经出来了，2025年以后全固态电池登场，这个时间并不会太久，也不是吹牛皮，而是实实在在稳步推进的事情。
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FROM 211.144.19.*

科技嘛，一般都是阶梯式的前进
象现在，是属于平稳的，没啥进步

假如电池密度上来
更看好 油+大电池的方案，一个小发动机，基本就能顶得住了
远比充电来的更直接，在那都不用靠桩生活


【 在 eccentrics 的大作中提到: 】
: 之前起码短途还是堪用的，从今年开始会从堪用向好用稳步推进。
: 如果不用，那就永远不会有进步，那些新技术只能停留在实验室里……
: 当然，对于早期那些愿意尝试吃螃蟹的车主，可以说也是在为新能源产业发展做贡献，所以国家补贴，厂商优惠都是应该的。
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双积分还在压着车企

养路费电车是不用交的，燃油税里面还有各种税

北京还限行，上海还直接发牌照

【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 补贴已经退出了
: 现在是美国政府还在大力补贴电动汽车
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FROM 211.144.19.*

你这个是说的什么意思，能更清楚的再表达一下么

【 在 Analog 的大作中提到: 】
: dtql防疫，去年上海封城  
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