现在无解，显然把养路费并到油价里最合理。
但电车就麻烦，专用充电桩的电单独计价可以合并养路费。
但是走家里电表的充电桩与飞线合并养路费就麻烦。
只能等以后电费改革，跟现在阶梯电价类似。
每个电表有个基础民用阶梯额度，超过了就默认都是电车用电或者商业用电，合并养路费。
问题是很多人只是上下班，家里用电省的话，都到不了第三阶梯。
民用额度定低了，完全能误伤正常民生用电，定高了，收不上来多少。

【 在 cyberp2p 的大作中提到: 】
: 主要是税比较高，而且过去的养路费后来都并到油价里了，以后都是电车，这部分钱从哪里出？换句话说，现在是油车出钱养路给电车用，是不是可以这么理解？
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: FROM 119.103.112.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.221.171

简单来说就是重新定义商业电价了。然后电业部门根据相关数据每年补给道路部门养路费。
反正电网都是挣，最多电车的电挣得少点而已。
飞线的也算是省自己的民生额度。
对专用充电桩不太公平，但便利性也弥补了
或者专用充电桩也有一定民生额度，或者电表全部实名化，名下有多个电表的，共享自己的民生额度。
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 涨电价就行
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 现在无解，显然把养路费并到油价里最合理。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.221.171
FROM 175.160.221.171

得先搞明白物业，目前看是不能解决的难题。
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 对于党来说不是难事，就看值得不值得
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 关键是没法禁。
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