- 主题:德国带头反对淘汰燃油车，风向怎么突然变了？
抛开中国迫切地寄希望于“弯道超车”的冲塔心态不谈，
在一个所谓“新能源车”产业处于刚刚蹒跚学步的阶段，谈论淘汰百年传统燃油车，真
是滑天下之大稽，跟当年跑步进入共产主义有什么区别？
无论对用户应用场景的适应性、电池能源的清洁度、还是产业链重塑的必要性都处于尚
未可知的大前提下，谈论“淘汰”一个几乎是百年来人类最大的文明成果之一的内燃机
技术，真是无脑“绿能党”们的癫疯表演！
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 德国带头反对淘汰燃油车，风向怎么突然变了？
: 车驰神往ccsw01
: 原创
: ...................
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FROM 223.104.41.35
家里三口人，两个油牌，第二辆坚决还买油车
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 淘汰不可能
: 极大压缩有可能
: 到2030年，油车占有率能降低到10%
: ...................
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FROM 223.104.41.35
至少在中国，新能源过不了华北
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 你愿意买油车就买啊
: 支持电车的人已经足够多，可以支撑电动车自我造血自我发展了
: 家里三口人，两个油牌，第二辆坚决还买油车
: ...................
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FROM 223.104.41.35
在概念上，电池根本不叫“新能源”
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 未必
: 电池技术发展很快的
: 至少在中国，新能源过不了华北
: ...................
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FROM 223.104.41.35
电池更不能被称为“绿能”
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 为什么不叫？
: 谁定义的新能源？
: 在概念上，电池根本不叫“新能源”
: ...................
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FROM 223.104.41.35
从电能量的来源上看，电池能源在本质上当然不是“新能源”，而且从废料排污的角度
看，也无法被称为“绿色”。
既不“新”，也不“绿”，这种产业的存在基础，都不是稳固的
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 为什么不叫？
: 谁定义的新能源？
: 在概念上，电池根本不叫“新能源”
: ...................
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FROM 223.104.41.35
那帮沙茶白左和绿婊党，只要冻他们一冬天，他们就老实了、就闭嘴了、就不逼逼了...
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 早说过，他们那个禁售令还不如厕纸
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FROM 223.104.41.35
你把搞产品组装和系统集成这事儿的技术含量想象得太高了...
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 我们搞这些稀奇古怪的政策，就是为了卡那些合资油车企业。
: 让自己的电车上。
: 德国不搞那些政策，就是因为他们的电车还没起来。
: ...................
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FROM 223.104.41.167
呵呵，趋势，你是在说，类似于共产主义替代资本主义这样的“趋势”嘛...
我相信是真的，300年后会成真，如果300年后还不成，那就800年、1000年...
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 对趋势视而不见，需要多大的勇气！
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.41.233