- 主题:今天去试驾了一下新能源快吐了
晕车的主要原因是上下颠簸
前后的加速减速，不是晕车的主要原因，参考高铁、飞机，水平方向平稳的话不容易引起前庭刺激。船舶的速度不快，但上下浮动大更容易晕船
电车大多以suv为主，或舒适型轿车，本身车辆重，重心低，悬挂行程长，弹簧软，车辆在加速减速的时候出现仰头、点头，以及摇晃，跟坐船似的，当然晕了。
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高铁也快，飞机也快，但是高铁飞机不晕，轮船遇到风浪就会晕
因为前庭容易收到垂直方向刺激，水平方向的刺激不敏感。
垂直方向晃动大的，比如悬挂软的车，才容易晕。跑车，卡车的悬挂行程很短，就不容易晕
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 顿挫是有啊，但是不晕，你说是什么原因
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我早说过底盘设计是门很重要的学问，有人觉得很简单，直接弹簧避震转上就行了，没啥技术含量。
实际上，连胶套的橡胶材质，阻尼，结构，预压力等都对底盘有非常大的影响。想调校出空载、满载、各种速度和路况都能适应的底盘难度非常大。这是需要有大量数据积累和实验的
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 看来是因为悬挂烂，也难怪，都是组装厂懂什么悬挂
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