- 主题:今天去试驾了一下新能源快吐了
这两年用电量增长很快，肯定不全是工业增加的
如果总能耗是相同的，煤到电到传输到充电再放电这个效率有多低
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 这真是张口就来
: 随便查两篇以前的文献，都不用这两年的双碳的，你就按煤电比例最高那两年算
: 看看你污染有多少，污染到底指的是啥，温室气体还是有害气体还是啥
: ...................
--
FROM 1.88.171.*
二十几年驾龄只能说明你适应能力太差，电车都这么普及了，像你说的这种可能吗
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 我特么二十几年的驾龄，各种油车上车即上手，你们一帮电孙子就是嘴硬，祝你全家开电车，谢谢，我不碰
--
FROM 221.222.21.*
你平时上班一天开500公里？
我上下班单程不到5公里，电多得用不完，经常下班转到城外开三四十公里再回家。
北京的奇葩政策让一大堆不具备充电条件的买了电车，但是北京只占全国1%！
【 在 NewRadio 的大作中提到: 】
: 这话说的，电费便宜也架不住一天两充吧...
: 同理电费便宜，你就可以接受手机续航差么...
:
: ...................
--
FROM 111.181.44.*
反正如今这政策让我开上电车了，解决了我生活的好多困难。
感谢这个政策。
因为从没开过油车（驾校的不算），所以也不晕。家里人，老少三代，坐我车也不晕。他们有的晕油车。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 你平时上班一天开500公里？
: 我上下班单程不到5公里，电多得用不完，经常下班转到城外开三四十公里再回家。
: 北京的奇葩政策让一大堆不具备充电条件的买了电车，但是北京只占全国1%！
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
能有多低？
效率和污染也没必然联系，这又从污染开始讲能耗了？
其实无论能耗排放，直接告诉你结论，越科学算，发动机越没得比
道理很简单，热效率和排放对工况特别敏感，物理原理决定的
发电稳定工况，集中处理排放，各种可再生能源替代，每年数字在那。
发动机工况复杂高瞬态，查查发动机万有特性长啥样，这还不算瞬态的油耗，混动来回充放都能节20%-30%，和充放电比效率？
排放就更不用说了，大众都出事儿，大家都是对着测试工况标，实际开排放大了去了，根本控不住。
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 这两年用电量增长很快，肯定不全是工业增加的
: 如果总能耗是相同的，煤到电到传输到充电再放电这个效率有多低
--
FROM 36.48.113.136