- 主题:要论环保氢能源汽车可能才是最终解决方案
问题是，哪个风电或光伏的老板肯去制氢呢？
你替他们算个账好不好。
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 光伏和风电发电直接可以制氢，现在的电车用的电大部分还是煤炭发的电，过程损耗太大，氢汽车我也开过，驾驶感受介于油车和电车之间
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目前不成熟
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 光伏和风电发电直接可以制氢，现在的电车用的电大部分还是煤炭发的电，过程损耗太大，氢汽车我也开过，驾驶感受介于油车和电车之 ...
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光伏和风电直接给电车用不行？还要制氢再燃烧？多两道能量转化？
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氢最大的bug恰恰是存储和运输，氢有着最小的分子结构，没有合适的材料能长时间存储，加上安全因素，综合成本其实非常高。即使氢能源行了，也得发电用电池，比的就不对
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 结论对不对暂且不说，论证逻辑有问题。
: 氢的优势是在于存储和运输过程中，损耗小，且不会带来绝大的污染。
: 添加燃料的能量密度足够大。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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发电制氢难道不是脱裤子放屁吗
氢如何运输？
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 光伏和风电发电直接可以制氢，现在的电车用的电大部分还是煤炭发的电，过程损耗太大，氢汽车我也开过，驾驶感受介于油车和电车之间
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新能源汽车目前最靠谱的方案就是换电池，靠换电站解决能量密度不足的局面
远期方案就是采用无线充电能技术，使得车辆可以在主要干线公路上边开边充
当然终极解决方案就是核动力电池，寿命跟车一样久的持续动力，就再也没有充电，储能之类的问题了，无限续航
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风光发电制氢的主要目的是利用氢来储能，当然也能向机动车提供一部分氢。不过按照我们国家规划，氢燃料车主要还是针对货车等商用车，乘用车就算了吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 问题是，哪个风电或光伏的老板肯去制氢呢？
: 你替他们算个账好不好。
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发自「今日水木 on V1829A」
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真的吗？现在流行的不都是氢燃料电池的？
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 燃料电池还不如纯电，现在宝马和丰田都在布局氢内燃机
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就是纯电车。难道你说的是氢内燃机汽车？
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 光伏和风电发电直接可以制氢，现在的电车用的电大部分还是煤炭发的电，过程损耗太大，氢汽车我也开过，驾驶感受介于油车和电车之间
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说到底都是污染转移。
电解水，得配套碱产业。
氢气储存压力这么大，加氢站原理居民区，可不容易。日本 挪威都出事。
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 光伏和风电发电直接可以制氢，现在的电车用的电大部分还是煤炭发的电，过程损耗太大，氢汽车我也开过，驾驶感受介于油车和电车之间
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