- 主题:苹果手机一天一充电太费事了
这就是瞎类比，手机可以一边充电边一边不影响大部分功能，而车的主要功能就是跑路
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 苹果手机一天一充电太费事了
: 我现在一周甚至两周才充一次电
: 当时苹果才出来的时候，
: ...................
--
FROM 112.0.106.*
手机充电跟汽车充电能一样？
再说，汽车能用充电宝？
抖机灵都抖不明白
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 苹果手机一天一充电太费事了
: 我现在一周甚至两周才充一次电
: 当时苹果才出来的时候，
: 这是诺基亚手机用户的心声
:
: 正如电车我过年长途回家怎么办啊
: 几年后再看
: 这样的问题就跟笑话一样
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 180.79.183.*
不就是增程吗
【 在 wf123 的大作中提到: 】
: 手机充电跟汽车充电能一样？
: 再说，汽车能用充电宝？
: 抖机灵都抖不明白
: ...................
--
FROM 120.245.94.*
用手机类比的话，一种是小灵通，一种是全球通，小灵通使用成本便宜，但必须在基站密集的地方用，基站稀少的地方就歇菜了。
--
FROM 114.254.0.*
主要问题不在电车，而在于充电桩。车没电和手机没电，不是一个焦虑等级
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 苹果手机一天一充电太费事了
: 我现在一周甚至两周才充一次电
: 当时苹果才出来的时候，
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 117.136.52.*
确实，续航焦虑不过是油车切换到电车带来的阵痛
毕竟人要接受任何升级都很自然，而任何降级都会觉得很难
实际上有充电桩的话，只要形成了习惯，一天一冲也真的没啥费劲的。
--
FROM 223.167.21.*
对，核心是充电桩的普及度
续航本身其实并不是太大的问题，至少标600的车其实怎么也够了。
如果高速充电桩节假日不排队了，那么高速其实也没啥问题。
【 在 gsss 的大作中提到: 】
: 主要问题不在电车，而在于充电桩。车没电和手机没电，不是一个焦虑等级
: --来自微微水木3.5.12
--
FROM 223.167.21.*
iphone虽然续航低，但是充电器充电宝充电线还是比较还找，电动车充电可就差一点了。
【 在 lengsong (老男人) 的大作中提到: 】
: 苹果手机一天一充电太费事了
: 我现在一周甚至两周才充一次电
: 当时苹果才出来的时候，
: 这是诺基亚手机用户的心声
--
FROM 124.90.34.*
等吧，等到随便找个正规停车位都可以充电的那天
【 在 isw (isw) 的大作中提到: 】
: iphone虽然续航低，但是充电器充电宝充电线还是比较还找，电动车充电可就差一点了。
:
: 【 在 lengsong (老男人) 的大作中提到: 】
: : 苹果手机一天一充电太费事了
--
FROM 106.226.63.*
所以你倒是说说“我过年长途回家怎么办”
--
FROM 1.202.77.*