汽车没啥特别的芯片和高端材料，芯片比亚迪基本都能自产了。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 这些卡不了脖子的，国产替代品顶多质量差点，使用没有任何问题。你想想汽车上任何配件，哪个没有副厂件？真正能卡脖子的也就芯片、高端材料等少数领域。
--
FROM 113.204.105.*

比亚迪的DMI和DMP，完全可以替代油车 油耗比你低，加速比你快，噪音比你低，动力输出的平顺性比你丝滑，成本和售价与你持平或略低，还有什么理由买油车？

搭载了DMI的秦 宋 汉 唐 腾势D9，基本都是各自价位和车型的销冠，神挡杀神佛挡杀佛

现在有些油车之所以现在还能卖出去，是因为搭载DMI系统的竞品车型还没出而已

【 在 RjzdscS 的大作中提到: 】
: 你太乐观了。
: 油车的退出估计是个长期的过程。
: :
--
FROM 103.35.105.*

这个就扯淡了。
国内说得出名头的系统供应商是谁？tie 1, 博世电装这个级别的。
中国汽车业大而不强，短板就是供应商太弱了。
当然比手机行业强一些。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 想啥呢，国内很多车企的核心零部件都实现了自研自产，只有合资车才一直在用外国厂商的供货
: 膝盖该直起来了，所谓的大厂也就那么回事，质次价高是常态
:
--
FROM 123.125.152.*

中国汽车行业大而不强的关键是专利壁垒，你连这都不知道？

欧美日车企但凡敢撕破脸，那专利就是一张废纸，啥东西造不出来

你看看所谓的皇冠上的明珠 千20 Y20 WS-10 WS-15这些尖货，没有所谓的专利壁垒，想仿就仿想抄就抄，用不了几年就成为世界顶级


【 在 RjzdscS 的大作中提到: 】
: 这个就扯淡了。
: 国内说得出名头的系统供应商是谁？tie 1, 博世电装这个级别的。
: 中国汽车业大而不强，短板就是供应商太弱了。
: ...................
--
FROM 103.35.105.*

没去看看拆开来的BYD车上有多少博世的半导体吗？


【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 汽车没啥特别的芯片和高端材料，芯片比亚迪基本都能自产了。
--
FROM 101.87.220.*