【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 完全可以指数增加啊
: 基数比较低一天100块
: 然后每天3的指数增加100*3^n，30天后大概需要两百多万亿王思聪就能出门，估计他没这么多财力吧？
: ...................

另外，迪庆不要一拍脑袋就说“好方法多了去了”，实际上，“好方法”并不多。  靠增加出行成本本来是一项行之有效的经过验证的办法，但是因为我们不是资本主义社会不能这么搞，所以就左右为难比较拧巴了。
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FROM 111.197.114.*

何必呢，不放开没号，全放开堵到基本没法开，横竖都是”难受“，这样对你有什么好处？
你要是家庭有刚需的话，排家庭号应该也不用太久吧？

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 堵的多了自然开车的就少了
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FROM 111.194.155.*

就是讨论一下，这玩意就是一个动态平衡呗，堵得多了肯定开车就少，最后会稳定在一个相对可以接受的状态。

【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 何必呢，不放开没号，全放开堵到基本没法开，横竖都是”难受“，这样对你有什么好处？
: 你要是家庭有刚需的话，排家庭号应该也不用太久吧？
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FROM 39.85.131.*

  反正不可能大家都开车
  但是一个政策让不需要的人开，而且带来很多副作用（比如救护车咋办？）
  是最差劲的政策了

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 那现在这样子，没号又时间紧的人也没法开车啊
: 加大公共交通啊
: 大城市开车本来就应该是个奢侈品，不花钱就得花时间。想不花钱也不想花时间，那就是只能排斥后来者买车
: ...................
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FROM 116.233.172.*

  增加出行成本是让穷人别开
  摇号是随机让人别开，没见得坏到哪里
  只不过在这个版灌水的都是有两个小钱的，前一个政策限不到自己所以才鼓吹罢了
  
  如果真的搞穷人滚蛋，比如一年10万以上的开车成本，这里也要骂翻天
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 另外，迪庆不要一拍脑袋就说“好方法多了去了”，实际上，“好方法”并不多。  靠增加出行成本本来是一项行之有效的经过验证的办法，但是因为我们不是资本主义社会不能这么搞，所以就左右为难比较拧巴了。
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FROM 116.233.172.*