- 主题:dmi好还是丰田混动好
时间到了现在
ths出了phev版本之后
很多陈旧的观念需要刷新
phev版本也是基于一期ths混动技术
在电池与电机方面加强
所谓的动力不够已是老黄历
百公里5.9秒的性能足以说明ths这条线完全可以做更高性能的车
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 平顺性：THS＞Dmi
: 可靠性：THS＞＞Dmi
: 经济性：Dmi＞THS
: 动力性：Dmi＞＞THS
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FROM 112.96.58.*
太平洋那一套测试
就是一个笑话
充值太明显了
恶心的让人看不下去
竟然你们还拿太平洋那个大型充值评测来说事
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
:
: 本版有网友坚称丰田那套混动系统电池没电了加速也是5.9秒（理由是自己测试过，实际
: 上会保留一些电量所以加速没影响），奇怪的是网上测试那套系统馈电加速都是影响很
: 大，下面这个图是最近的一个测试。不知道到底谁在撒谎。电机这个主要得解决电池电
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FROM 112.96.58.*
不是强
而是强太多
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 经济性DMI能比THS强？
: 120速度以下THS应该比DMI强吧。
:
: 【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.58.*
来来来
说说dsg在120巡航时候油耗
我来看看我的油耗是高了还是低了
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: THS高速的油耗也不低。主要是用行星齿轮这套传动系统，变速比上限太低了。。
: 当然你说的高速是100以内没问题。100以上，比如120巡航，THS油耗不低，甚至比DSG的油车还高。
: 【 在 venice1050ti 的大作中提到: 】
: : 低速多dmi，高速多ths
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FROM 112.96.58.*
你完全不知道ths怎么回事
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 这个我不杠，因为我不清楚。
: THS的精髓就在于，采用行星齿轮做动力分配的耦合方式。而威兰达有纯电模式，如果这种纯电模式是靠离合器解耦实现的，那么他跟Dmi就没啥本质区别了。我一直没有这方面的技术资料，您如果有了解的话推荐一下~谢谢。
: 【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: : 就是镍氢电池换了个18度锂电而已，怎么可能不是THS
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FROM 112.96.58.*
我100巡航纯油可以到4.x个油
120巡航纯油驾驶5.x个油
威兰达插混，2吨的车
哪个dsg可以比
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 其他车我不知道。
: 我的汉兰达在暖和天气，120巡航，油耗7.2-7.5，混动的。如果是冬天，很冷的话，再加1-1.5个油。
: 同类大众的SUV，应该可以跑到7个左右。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.58.*
phev继承自ths
结构一样
但是高性能
啥都不懂
就瞎扯一气
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 不认可你的说法，但是也无意跟你斗嘴哈哈。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 你完全不知道ths怎么回事
: :
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FROM 112.96.58.*
不懂就不要那么言之凿凿的说ths性能不行
码了一堆字，言之凿凿，概念一大堆
然而都是错的
你不了解phev没问题
但是你对ths也根本不了解
但是却不妨碍你胡扯ths
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 我一直说我不了解PHEV，还说有资料请教。。。
:
: 你至于么。。。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.65.*