- 主题:Re: 马自达在准备撤退了！！！
可惜了啊，其实马自达真是适合驾驶者的车
外观内饰啥的也比差不多价格的丰田强得多
可惜买菜车品牌的消费者都不太care这些。
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真不是吹，确实驾驶还可以。中级车里面，没有几个驾驶比得上阿特兹。变速箱调教也好，底盘也好，都是如此。
当然其他方面确实是不行也是真的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 别扯了，也就是其他方便都不行，只有吹吹驾驶，实际也就那样。
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高尔夫也一样卖得不好，没用的
车这东西就两个刚需，一个是装逼，第二是省钱
什么操控啥的都是用来吹牛的工具，吹不了牛，光有操控啥的是没有用的
网上都说喜欢操控什么云云，到了线下用钱投票完全不是一回事
【 在 rOOc 的大作中提到: 】
: 如果把cx-4的外形拿来做轿车，吊打高尔夫，可惜了，做成跨界车，空间局促.
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确实，电车流行之后马自达的优势去了一大半
马自达的卖点
1是转向手感，底盘这些东西操控感不错
1是变速箱匹配得好，非常跟脚
但电车火起来后，变速箱匹配这个优点算是荡然无存了，反而动力一般般的缺点更加凸显。
其实马自达应该和国产电车合作做电车的，底盘操控用马自达的。3电和电子配置，nvh这些方面用国产的。这样说不定我会支持一个。
【 在 gallons 的大作中提到: 】
: 如果没有电车，马自达估计还能混好久。改改车机就行了，车确实不错。
: 这车不是给你拉一户口本的。
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嗯，这个我也是这样。
但放在整个消费者群体中看的话，在意操控的还是属于小众群体。尤其对日系车的消费群来说更是如此。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 虽然不说操控要多么好
: 但是操控很烂的车我肯定不会买。。。
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哈哈，我算不上马粉，一个马自达车没买过
马自达的优势我认同。其实我一直觉得马自达销量比丰田不应该差那么大，毕竟比丰田好的方面很多，但现实是差得太多。
我是性价比粉，马自达的车整体来说达不到我的性价比要求，所以我就是看看。
【 在 gallons 的大作中提到: 】
: 深度用户才说得出来
: 抓到马粉一个
: 发自「今日水木 on TAS-AL00」
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