- 主题:话说京藏进京八达岭盘山那段路限速60
那段路并没有什么特别的，不知道为什么限速60，也就弯多点，有坡，而且弯和坡都并不太大，这种路在南方比比皆是。
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 有长下坡
: 对货车有长时间刹车照成刹车片过热刹车失效的危险
:
直接禁货车就行了（京藏也不是主要货运通道），这路对大货的确有一定危险性，问题是一刀切限60对小车太不合理，也不安全
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 我靠，你说的真简单
: 禁止货车。。。
:
禁大货，完全可以实现。
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 这样啊
: 既然你觉得限速太低影响你开车
: 把你车牌禁了不就可以了嘛
: ...................
我的意思是为了安全可以禁大货，这个地方出事基本都是大货刹不住车把小车撞了，这本来是一个可以讨论的问题，人身攻击就不好了。
现在的情况就是大部分车速度远不止60，但还有少部分车规矩的开60，造成不少险情，如果觉得这种情况可以容忍，那就这样拖下去，哪天如果某位领导觉得忍不了了，那就出手治理。很明显，禁大货也是备选方案之一。
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 大货也得讨生活啊
: 您一句话就给禁了，不让上京藏
: 想过对别人的影响么
: ...................
大货讨生活，为什么不让进5环？本身是个权衡的问题，上升到道德高度就不好了。
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 那把每条高速的大货都禁了
: 环路也不让上
: 想过你自己的生活会变成什么样子么
: ...................
是你的思维模式有问题，我没有说一味禁大货，我说如果那个地方真的问题严重，可以权衡是否禁大货，因为那个地方地形特殊，对大货不友好。你的思维就是两边走极端，要么就大货畅通无阻，要么就全部禁了。
是否禁大货需要权衡，比如五环内，人多地少路窄，那就禁大货。同样的，如果京藏八达岭区间事故率达到多少，也可以考虑禁大货。其他高速和环路，如果没有特别的问题，没必要禁。再说那个路段禁大货，也没有断了大货的生路，还有其他路可绕行。
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 靠，刚刚自己说的京藏把大货禁了
: 不就是为了你自己那点屁股么
:
: ...................
讨论问题别搞人身攻击。我住东边，总共也没开过几次京藏。就不能心平气和讨论问题么？
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【 在 night 的大作中提到: 】
: 那一段还真没啥大货，大货一般都走京礼
: 不知道是不是被强制分流
:
如果强制分流了，那正好说明我的提议是正确的，呵呵
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 俺只是觉得你动不动就来个禁止货车上路非常可笑
: 这种简单粗暴的思维模式
: 还是别扯了吧
: ...................
我说的是考虑这段禁大车，这只是一个思路，具体是否必要，是否可行，还要经过严格的论证。任何决策，都得经历这个过程，大部分思路也不会最终上升到决策。
我不太明白你的思维方式，潜意识就给自己设了很多禁区，只要别热突破了这个禁区，就开始人身攻击....
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 你对人身攻击的定义有点敏感性宽泛吧
: 你自己一句话，就可以禁止掉无数的货车上路
: 但俺说一句不如禁止你的车牌上路
: ...................
讨论一定要对事不对人，这是基本原则，否则就没法进行下去了。
而且讨论不要把对方的观点胡乱延伸，我啥时候说要禁止无数的货车上路了？
本来就是上班摸鱼扯扯淡而且，为什么非要搞出火药味来呢？你如果觉得那段路不应该禁大货，那得说你的理由，比如那段路是大货必经之地，如果绕路损失太大，比如大货跑那段路风险有限，风险远不如绕路给民生带来的损失.......这才是正常的逻辑。你上来就给我扣帽子，说我无视民生，简单粗暴，还要把我的车禁了，要换个脾气暴躁的，当场就和你对骂起来了。
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