我靠，你说的真简单
禁止货车。。。


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 直接禁货车就行了（京藏也不是主要货运通道），这路对大货的确有一定危险性，问题是一刀切限60对小车太不合理，也不安全
--
FROM 61.149.223.*

大货也得讨生活啊
您一句话就给禁了，不让上京藏
想过对别人的影响么


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我的意思是为了安全可以禁大货，这个地方出事基本都是大货刹不住车把小车撞了，这本来是一个可以讨论的问题，人身攻击就不好了。
: 现在的情况就是大部分车速度远不止60，但还有少部分车规矩的开60，造成不少险情，如果觉得这种情况可以容忍，那就这样拖下去，哪天如果某位领导觉得忍不了了，那就出手治理。很明显，禁大货也是备选方案之一。
--
FROM 61.149.223.*

靠，刚刚自己说的京藏把大货禁了
不就是为了你自己那点屁股么



【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 是你的思维模式有问题，我没有说一味禁大货，我说如果那个地方真的问题严重，可以权衡是否禁大货，因为那个地方地形特殊，对大货不友好。你的思维就是两边走极端，要么就大货畅通无阻，要么就全部禁了。
: 是否禁大货需要权衡，比如五环内，人多地少路窄，那就禁大货。同样的，如果京藏八达岭区间事故率达到多少，也可以考虑禁大货。其他高速和环路，如果没有特别的问题，没必要禁。再说那个路段禁大货，也没有断了大货的生路，还有其他路可绕行。
--
FROM 61.149.223.*

你对人身攻击的定义有点敏感性宽泛吧
你自己一句话，就可以禁止掉无数的货车上路
但俺说一句不如禁止你的车牌上路
你又觉得是人身攻击
双标有点严重哈


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我说的是考虑这段禁大车，这只是一个思路，具体是否必要，是否可行，还要经过严格的论证。任何决策，都得经历这个过程，大部分思路也不会最终上升到决策。
: 我不太明白你的思维方式，潜意识就给自己设了很多禁区，只要别热突破了这个禁区，就开始人身攻击....
--
FROM 61.149.223.*

你说的就是禁止大货上京藏啊，这个难道要否认？
货车现在是帝都不能进的地方已经太多了
环路进不去，即使是拿证的也只能走辅路
进出京的高速再不让走，你让货车长翅膀飞么
啥事都不能靠一禁了之


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 讨论一定要对事不对人，这是基本原则，否则就没法进行下去了。
: 而且讨论不要把对方的观点胡乱延伸，我啥时候说要禁止无数的货车上路了？
: 本来就是上班摸鱼扯扯淡而且，为什么非要搞出火药味来呢？你如果觉得那段路不应该禁大货，那得说你的理由，比如那段路是大货必经之地，如果绕路损失太大，比如大货跑那段路风险有限，风险远不如绕路给民生带来的损失.......这才是正常的逻辑。你上来就给我扣帽子，说我无视民
: ...................
--
FROM 61.149.223.*