- 主题:Re: 乘联会崔东树强烈建议北京出租车涨价
当然是奉旨放风，但是奉的谁的旨呢。。。
乘联会成立于1994年，2009年加入并成为中国汽车流通协会汽车市场营销研究分会，2017年更名为中国汽车流通协会汽车市场研究分会。 乘联会的会长单位是上汽大众汽车有限公司。
【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 核心观点
: 1.网约车低成本满负荷运行，每天跑15个小时导致路网拥堵。北京传统出租车打车费价格低的离谱，需要大涨价。
: 2.北京需要解绑燃油车限行措施。
: ...................
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原来为民呼吁的是上海大众
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 当然是奉旨放风，但是奉的谁的旨呢。。。
: 乘联会成立于1994年，2009年加入并成为中国汽车流通协会汽车市场营销研究分会，2017年更名为中国汽车流通协会汽车市场研究分会。 乘联会的会长单位是上汽大众汽车有限公司。
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姓崔的一月不还说北京不能放松吗
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这个人就是骗子。说的话脸都被打肿了
【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 核心观点
: 1.网约车低成本满负荷运行，每天跑15个小时导致路网拥堵。北京传统出租车打车费价格低的离谱，需要大涨价。
: 2.北京需要解绑燃油车限行措施。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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乘联会秘书长崔东树：其他车企不会跟随特斯拉降价
一月份说的这个就被打肿脸了
【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 核心观点
: 1.网约车低成本满负荷运行，每天跑15个小时导致路网拥堵。北京传统出租车打车费价格低的离谱，需要大涨价。
: 2.北京需要解绑燃油车限行措施。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 120.196.95.*
这人今年很活跃啊，放了好几次风了
【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 核心观点
: 1.网约车低成本满负荷运行，每天跑15个小时导致路网拥堵。北京传统出租车打车费价格低的离谱，需要大涨价。
: 2.北京需要解绑燃油车限行措施。
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: 这个乘联会是什么性质的机构，属于奉旨放风吗？
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 124.64.16.*
不敢动资本家利益，就想转嫁给消费者，把份子钱取消了不就行了？
【 在 emojis (emojis) 的大作中提到: 】
: 核心观点
: 1.网约车低成本满负荷运行，每天跑15个小时导致路网拥堵。北京传统出租车打车费价格低的离谱，需要大涨价。
: 2.北京需要解绑燃油车限行措施。
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