水箱和空调也用核桃砂洗？
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要说智商税吧，有点量刑过重。核桃沙是用于清洗复杂构造积碳的，比如进气道，气门背面。清洗后肯定有效果，进气顺畅，燃烧好，混合比正常。
但是不适合清洗燃烧室，因为一旦清理不干净容易造成拉缸。一般燃烧室都用溶剂、干冰来除积碳。

其实大可不必。是否需要除积碳，看两方面：
1，燃烧室的积碳不用管，因为不管你怎么除，活塞环的积碳很难除掉。活塞环积碳卡死后就失去弹性，会造成密封不严、机油刮不干净等，也就是动力损失、烧机油。除非拆下来换活塞环。如果燃烧室里面积碳多影响了空燃比，可以用燃油宝类的添加剂处理。这类东西鱼龙混杂，自己挨个试毒吧。太浓了不行损伤废气阀，太稀了不管用，那种乱七八糟勾兑的还容易造成火花塞结石、三元堵塞。

2，真正要值得清理的，是进气道积碳。这里单指缸内直喷的车，如果是歧管喷射或混合喷射的，燃油宝就可以解决了，或者不用也可以，汽油本身有清洁能力。缸内直喷的车清理进气道俗称挖煤模式，在进气道、气门背面，积碳很厚很多，不清理影响进气。清理方法包含但不限于手工拆解+化清+毛刷，核桃沙，干冰，以及打吊瓶。

其实只要平时注意日常保养，这些都不太需要清理。比如缸内直喷的车定期5000公里加燃油宝，或者用养护型的，隔一箱加一瓶，几十块钱而已。

混合喷射的就不用操心了，歧管喷射的也不用管。定期更换机油就行了。

水箱是否需要清洗看水温是否高，散热是否正常。水箱外面还有一层是空调散热器，那个就像滤网一样挡住绝大多数柳絮、虫子、灰尘等。除非越野或者发动机舱进了泥浆，包裹了水箱散热器需要清洗，再就是环境太差才需要清洗。空调散热器用空气吹吹就行了，或者洗车的时候顺便呲一下。

平时说的清洗空调不是清洗散热器，而是清洗冷凝器鳍片。这个是容易滋生细菌、产生异味和制冷效率下降的原因。就相当于你家空调室内机的冷凝器，空气循环的时候啥脏东西、油烟、异味都会附着其上。
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