- 主题:油车看三大件知道好坏，那新能源是要看什么？
电车三电都差不多，按钱划分电池容量和几个电机。所以没啥可比的，只能比谁车机功能多，屏幕大屏幕多，谁智能。
没人关注底盘是因为燃油车底盘技术已经很成熟了，大家默认电车底盘不会差。
其实底盘是个很不好量化比较的东西，很垃圾的底盘也可以被吹成舒适，压根就没调校的也可以吹成运动。反正买车的也不懂，只要有噱头就行。
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你说的这个，就跟抛开驾驶习惯谈油耗一样，属于宏观上的理论空谈
电池能跑多少，跟风阻和车重关系巨大，电机的影响微乎其微。或者说加个变速箱，让电机在经济转速运行，但是又带来传递效率和可靠性问题。所以现阶段这玩意已经到了天花板了，没啥可拼的了
电池充电速度这个，且不说你电池受得了受不了，电网能否承受都是个问题。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 完全不是呀。
: 让有限的电池，有更高的续航，是需要在电机电控方面优化的。
: 还需要更高的充电速度。但是这还要照顾安全和寿命。
: ...................
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很正常，因为这帮设计师自己都不知道什么样的底盘是好底盘，只会照着供应商的型号攒。底盘设计是需要历史数据积累和算法模型的。
只是大多数新势力的设计师，和普通消费者一样，认为只要不颠，就是好底盘。压根不在乎乘客在车内是否被晃来晃去，上半身还要僵硬地保持着肌肉紧张以抵抗车身的拉扯。
我上周打了两个顺风车，一个新宝来，一个比亚迪海豚。都是坐后排，毫不夸张地说新宝来的底盘质感颠覆我的认知，非常扎实，不乱晃动，坑洼路面是很Q、能hold住的上下颠，没有过度弹跳，左右摇晃极小。以至于回家就把我车上接近老化的下摆臂胶套给换了。
而海豚的后排，你想闭眼休息一会都不行，因为身体被无情地来回拉扯摇晃。同样是扭力梁，新宝来的后排完灭比亚迪、广汽的扭力梁。但是很多人看不到也体会不到，更理解不了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我关注底盘。开过几个电车，底盘基本都是不及格水平。
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嗯，没你懂
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 不懂装懂。
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用户当然能感觉出来，但是如果只开过一款车，没开过别的车呢？这种情况占新能源车用户的80%甚至更多吧
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果用户感觉不出来
: 那就无所谓啊
: 类似名酒，如果只有极少数品酒师觉得好喝，算好酒吗？
: ...................
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一汽是原版引进的欧版车型。因为原版车型给了一汽，上汽就不能用了，就只能引进美版，或者自己魔改。
而美版本身就已经改过一次了，美国大众和德国大众是两回事。
所以就大众而言，闭眼买一汽大众的没问题，品控和设计都有欧版保持高度一致。
从零件编号上就能看出，一般第一批车型用的零件都是数字+字母+数字的，比如3C0 199 271，这种大部分都是进口零件。后买再出就是国产替代件，是L开头的，比如L3CD 199 271。
上汽大众的配件基本都是L开头的，或者数字+字母+字母开头的，基本都是替代件。而装配品控更是继承了老美的粗犷。上汽大众只是占了个早年帕萨特B5的口碑优势，以至于很多人还在买帕萨特却不知道迈腾才是正宗帕萨特，其实早就和德国大众越来越远了。引进的美版车型再魔改，和自己搞出的魔改Q6、换壳A6辉昂、三厢A7等等蜜汁神作。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 一汽大众的底盘都在及格线以上，板悬车型已经是比较差的水平了但是也比很多电车底盘强，同族的上海大众就差一些，底盘隔音都差一些，不知道为什么。
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讲个小故事
大众底盘件的平面轴承，欧盟、进口大众用的有两种，FAG和rollax的。因为FAG的有质量缺陷，后期都更换为rollax的。
而国产大众装车的都是FAG的。
欧洲的伦福德，和国内的也是两码事，国内的都是委托来利等公司加工，别看背靠zf的大旗。装车的平衡杆用10年最多球头胶套破损，后换的50一根的猫头鹰，虽然是正品，但2年就有框量了，而胶套还很完好。
至于橡胶件，差别更大，欧盟用的都是捷克工厂和土耳其工厂生产的，国内的用是哪个厂家就不清楚了，反正寿命差很多。当然价格也便宜很多。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 有道理。
: 我不清楚原因，但是我自信能开出来底盘的区别。
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你说的恰好反了
就是因为车重，电池重心低，而且都集成在底板上，所以底盘悬挂才不好做。
要知道承载式车身本身是一个壳子的整体，车身强度和质量分布均匀度有很大关系，悬挂系统是要配合这个框架来设计，包括扭曲拉伸力的处理，侧倾支撑，回弹响应速度。底板太重了才不好控制抗扭曲和轮胎回弹，你想象一下滑板车和自行车哪个哪个设计空间大，容易操控
什么配重，下盘稳，都是脑补的，车行驶起来是个动态系统，跑车采用中置或者后置发动机是为了降低车头高度降低风阻，否则那么大的发动机车头塞不下。对底盘来说最有效的优化就是减重，电车天生就相当于注水肉了
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 电车因为电池的问题，重心低，前后配重方便，下盘稳，操控天生比油车好做一点。
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