- 主题:油车看三大件知道好坏，那新能源是要看什么？
完全不是呀。
让有限的电池，有更高的续航，是需要在电机电控方面优化的。
还需要更高的充电速度。但是这还要照顾安全和寿命。
过快的充电速度增加了起火的风险，也会影响寿命。
这几个互相矛盾的需求，如何能够平衡好，这需要技术。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 电车三电都差不多，按钱划分电池容量和几个电机。所以没啥可比的，只能比谁车机功能多，屏幕大屏幕多，谁智能。
: 没人关注底盘是因为燃油车底盘技术已经很成熟了，大家默认电车底盘不会差。
: 其实底盘是个很不好量化比较的东西，很垃圾的底盘也可以被吹成舒适，压根就没调校的也可以吹成运动。反正买车的也不懂，只要有噱头就行。
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单说变速箱，没用。
电机的经济转速，跟油机不同，是一个（高效率）区间。这个区间的最高转速与最低转速之比，大约是2～2.5，就是说，维持60～120范围内高效率，没有困难。区间之外，效率下降很慢。所以通常变速箱是不需要的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你说的这个，就跟抛开驾驶习惯谈油耗一样，属于宏观上的理论空谈
: 电池能跑多少，跟风阻和车重关系巨大，电机的影响微乎其微。或者说加个变速箱，让电机在经济转速运行，但是又带来传递效率和可靠性问题。所以现阶段这玩意已经到了天花板了，没啥可拼的了
: 电池充电速度这个，且不说你电池受得了受不了，电网能否承受都是个问题。
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