- 主题:为何不大力推广老头乐汽车呢？
尤其是北京这样的大城市，如果规范化上牌，短距离都改成老头乐，可以大幅度提升人民群众的幸福感+获得感啊。而且，还可以大力缓决交通拥堵。
10公里以内都用老头乐，董事长、厅长都这么干，拥堵可以大大缓决啊。
为何还要去打击呢？
老头乐的生产、销售基本都在国内，很少合资、进口的。大力发展老头乐，对产业和就业好处也多啊。
想不通。
开放老头乐的上牌，有机动车驾照的才+就可以买，禁止无照驾驶，我觉得效果会不错。
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修改:huwang FROM 36.112.3.*
FROM 36.112.3.*
算机动车？那要不要摇号？不需要摇号的话我打赌上班族人手一辆，那怎么缓解拥堵？而且这玩意设计时速有限，普通小客车要被憋死。
算非机动车？那首先是容易对自行车道的其他车辆造成危险，碰撞时自行车和电动车亏大了。另一方面北京的自行车道很窄，老头乐堵前面，后面同样憋死一堆自行车电动车。
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FROM 129.227.142.*
你以为北京买老头乐的是因为图便宜吗？花半平米房价买个正经车的钱他们不缺，他们要的就是可以无照驾驶，随心所欲。
你要规范上牌，还要驾照才能开，那直接买五菱宏光mini或者欧拉r1，知豆，或者五手夏利不就行了。
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 尤其是北京这样的大城市，如果规范化上牌，短距离都改成老头乐，可以大幅度提升人民群众的幸福感+获得感啊。而且，还可以大力缓决交通拥堵。
: 10公里以内都用老头乐，董事长、厅长都这么干，拥堵可以大大缓决啊。
: 为何还要去打击呢？
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FROM 101.6.136.*
快车道、慢车道啊。
比如，老头乐不需要摇号，可以上牌，自动付出自由的代价，不许单程超过10公里（gps+摄像头很容易解决），不许上环路、高速等。速度可以加到60公里每小时（没有技术障碍）。无驾照不许买，无照驾驶抓住就拘留。
普通路（60公里足够了）慢点也比现在快。
这样一来，10公里以内的，如你所说，人人一辆，大大缓解交通啊。
环路啊、高速啊，会快很多。
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 算机动车？那要不要摇号？不需要摇号的话我打赌上班族人手一辆，那怎么缓解拥堵？而且这玩意设计时速有限，普通小客车要被憋死。
: 算非机动车？那首先是容易对自行车道的其他车辆造成危险，碰撞时自行车和电动车亏大了。另一方面北京的自行车道很窄，老头乐堵前面，后面同样憋死一堆自行车电动车。
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FROM 36.112.3.*
人民群众生活好过了，为什么还要老头乐，宁愿坐在好车上堵一个小时，也不愿意坐老头乐半个小时啊
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 尤其是北京这样的大城市，如果规范化上牌，短距离都改成老头乐，可以大幅度提升人民群众的幸福感+获得感啊。而且，还可以大力缓 ...
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FROM 1.203.173.*
10公里够干嘛的啊，帝都不是县城
为了牌，这么整不值当
外地牌，租牌不都能解决问题吗？
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 快车道、慢车道啊。比如，老头乐不需要摇号，可以上牌，自动付出自由的代价，不许单程超过10公里（gps+摄像头很容易解决） ...
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FROM 1.203.173.*
全世界也没听说过限制单程行驶里程数的啊！再说北京那些普通路和快速路就没有快慢车道之分。这种大张旗鼓的改动不太现实吧，就为了老头乐。
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 快车道、慢车道啊。
: 比如，老头乐不需要摇号，可以上牌，自动付出自由的代价，不许单程超过10公里（gps+摄像头很容易解决），不许上环路、高速等。速度可以加到60公里每小时（没有技术障碍）。无驾照不许买，无照驾驶抓住就拘留。
: 普通路（60公里足够了）慢点也比现在快。
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FROM 129.227.142.*
电动自行车都管不了，这个也一样
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 快车道、慢车道啊。
: 比如，老头乐不需要摇号，可以上牌，自动付出自由的代价，不许单程超过10公里（gps+摄像头很容易解决），不许上环路、高速等。速度可以加到60公里每小时（没有技术障碍）。无驾照不许买，无照驾驶抓住就拘留。
: 普通路（60公里足够了）慢点也比现在快。
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FROM 101.39.212.58