今天我去试驾了理想L7
  
我终于明白了为啥很多人说辅助驾驶不靠谱了
  
因为他们用的绝大多数可能是理想L7那种比较一般的辅助驾驶
  
我开车
销售帮我打开辅助驾驶
  
在我看来那些极简单的路，我的威兰达轻松过
  
然而理想L7就告警自动解除辅助驾驶，让车主立即接手
  
特别的一个低速情况下逼近前车
它就慌了，它连刹停都不会
只会大声告警
然后撂挑子给车主
好像急于撇清责任似的
  
这什么狗屁倒灶的辅助驾驶哦
  
什么电车辅助驾驶天然比油车强
这种谣言到底怎么产生的？
  
屏幕上面各种检测旁边车辆
显示花哨一逼
  
但是就是频繁退出辅助驾驶
  
这什么破技术哦
  
  
  
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区
        正在加载
※ 修改:·TimeAndRiver 于 Apr 15 14:32:54 2023 修改本文·[FROM: 112.97.84.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 112.97.84.*]


修改:TimeAndRiver FROM 112.97.84.*
FROM 112.97.84.*

春节期间我家亲戚开过我的xc90后惊呼辅助驾驶竟然比他的李韭好使，开始我也不信，毕竟搭载激光雷达的李韭至少要比14年就上市的xc90这套系统高一代，后来找机会特意试了试李韭的辅助驾驶，确实垃圾，所以在本版一直说理想的辅助驾驶在新能源里属于中低水平。

另外无意给xc90树靶子，理想吹们也别拿XC90开涮了（月销撑死也就一两千辆，且马上会被沃尔沃淘汰的车型，威胁不到理想；更不用揶揄我，因为可能我的这辆二手XC90马上也要出了），有机会你们可以试试xc90智雅以上的辅助驾驶，对比一下。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 今天我去试驾了理想L7  
:  
: 我终于明白了为啥很多人说辅助驾驶不靠谱了  
:  
: 因为他们用的绝大多数可能是理想L7那种比较一般的辅助驾驶  
:  
: 我开车  
: 销售帮我打开辅助驾驶  
:  
: 在我看来那些极简单的路，我的威兰达轻松过  
:  
: 然而理想L7就告
: ..................
--
修改:leyouyip FROM 221.218.208.*
FROM 221.218.208.*

电车造车思维就是靠吹，传统大厂L2十年前就很好用了，就是电车自动驾驶标杆特斯拉，普通的AP也没觉得比大厂L2好在哪儿，EAP和FSD没用过不好评价。版上无脑喷大众ID智能化低，事实上ID的L2+非常好用，据说爱国迪L2都没法用，唐比ID6贵上10W+，爱国税不是盖的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 今天我去试驾了理想L7
:  
: 我终于明白了为啥很多人说辅助驾驶不靠谱了
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.*