确实可以这么说。
假如反过来，早前是电车，到处都是快速充电桩，很多普通车位也有慢充口。
现在来了油车，开始布加油站，电车主肯定会嘲笑油车加油还要特地跑一趟，而且分布点远又少。
油站多属于先发优势，而不是油车本身的优势。
充电设施起来后，会弥补电车补能慢的缺点。前期确实需要国家花力气投入
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 油车的优势只是加油站多而已
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我假设的核心不是先后本身，而是公共设施建设的完善程度。
电车的充电桩普及确实还有很多路走。
所以最近风向转向混动了。
之前老是说过渡方案，问题是这个过渡期非常漫长。我之前就判定过，所以坚决看好混动。
现在再看，充电桩的普及比我之前预想中还要慢。。。。
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 以前真的是先有了电动车，奔驰才发明了第一辆内燃机的汽车，还是三轮的
: 但是当一个英国妇女完成了一百多英里的长途驾驶，去别的城市的姑姑家，加油是在路边药店里买的汽油。就奠定了燃油车的统治地位，这是之前电动车不可能完成的事情
: 一直到了今天还是燃油车的天下不是没道理的，在电动车没解决能量密度和充电效率之前，还是先开油车吧
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