对，一是堵车，二是高速本身也不是匀速，负载也总在变，三是混动的发动机一般不追求高功率，设计都是效率取向，本身就省油，四是高速主要是风阻，车重只要不过分影响不多
最终高速还是混动省油，只是程度没那么突出了
当然极高速不好说，比如160以上
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 没开过，所以就没有发言权了。
: 想象中，那点能量节约，应该会少于自重增加的能量消耗。
: 但是现实中，现在的高速公路堵车现象频发，所以也具有节油作用。
: ...................
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