我是强烈吐槽帝都当前摇号政策的，但是你们号召动存量其实相当于人民群众之间又开始内斗了，交管部门笑哈哈，你们先自己讨论清楚吧。
要动存量、甚至完全不可能的所有车牌每过几年摇一次号这种异想天开的想法还是要先调研可不可行，有没有先例，全世界其他所有城市有没有干过。同时，先拿一个数据，北京、上海、东京面积分别多大、车牌多少？上海和东京为什么没有怨声载道，再来讨论帝都车牌的获取方案优化，我觉得动存留是根本走不通的，只会继续引发和稀泥，要改善北京的交通现状、让急需用车的人能够有途径买上车，做下面几个可行的事情：
1、多修地铁，在干了；
2、提升三环内停车费，没干；
3、严查违停，几乎没干；
4、疏通大院、高校占地引起的断头路，加密路网，没干；
5、每年新增车牌拿一半出来拍卖，没干；
6、疏散帝都人口，虽然不算太多，但是城市规划实在太烂，画大饼、路网又稀少，雄安在干了；

总结一下你们会发现，在干的事情1和6都是国家在干的，帝都的交管部门啥都不干，火力要集中到交管部门不作为，而不是喊全民一起摇号自己斗自己。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 应该取消车牌继承。 车可以继承，车牌不行。就像车可以转让，但不能带牌转让一样。
: 退出来的车牌不能重新重新投放市场。
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修改:meiqiuwang FROM 202.104.131.*
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扩大到吐槽帝都市政也行，别自己斗自己
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 你把交管部门的权力想的太大了
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FROM 202.104.131.*

那你就别参与讨论这个话题了，帝都车牌都不该再发了，或者全回收，所有人公共交通，不接受就滚，或者你现在有牌了，新来的就别发了？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 按哪里的说法车也不是刚需。
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那就是加密路网和拿出部分车牌摇号更应该干了，但是看了本贴的讨论我觉得洗洗睡了，帝都人民已经被恶劣的环境搞的哥斯第尔摩了，有车的希望没车的都别上车了，没车的希望均贫富，哈哈哈哈哈，你们继续内斗吧，以后不参与了，我也不在帝都，不着急
【 在 pa365 的大作中提到: 】
: 国贸附近见过1块钱一分钟的收费牌。三环内普遍10块钱以上一小时了。现在除了肥了衙内的停车公司没啥其他的功能。
: 居民区的车大部分都不动地方，使用强度很低了。车位远远不足。国外居民区附近也一样停车，起码google map可以看到很多城市也都是路边密集停车。极个别堵路的应该严格执法，目前现实是很多地方严重影响畅通的主路不管，到是没什么流量的小区道路经常贴条。
: 各种体制内大院不但占地方大，还提供各种免费车位，甚至充电都免费。这种更应该治理。使用强度最高的恐怕也是这些。
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修改:meiqiuwang FROM 202.104.131.*
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