- 主题:怎么老有人说电车省油钱
电车开得多就省钱，今天出租车司机还跟我说，油出租转电出租后，每天差不多公里数，节省100块钱油钱，份子钱虽然一个月多了1000，但是一个月收入增加约2000
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 电车根本不省钱，电车的优势是性能，轻松500匹，仰望U8和特斯拉plaid是最便宜的千匹车了，千匹油车得几千万吧 ...
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其实嘛，直线加速性能，人人用得着
但赛道性能，在普通公路，普通司机是开不出来的
家用车，测测刹车距离，直线加速，麋鹿测试，侧倾，隔音，减震，空间等，够够用了
赛道模式，背大电池的，永远也不可能跑得过F1，那又如何，普通人有几个人一辈子上一次赛道。玩这些的，留给油车吧！
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电车的性能这么强，赛道排名咋这么差因为电机连续加速衰减太明显真以为有便宜可占么，既便宜又大碗的给你了么？ ...
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测试是测的极限，家用并不一定能开到极限，但是也有可能接近极限的情况，像前段时间北京一台元蛇形走位失控后轮碰马路牙子搞得后轴脱落了。换成一台操控好点的车，那样走位也许就没事了。
还有，电门踩到底8秒加速跟电门踩到一半就有8秒加速的体验是不一样的
性能好一点是用得舒心和有信心，当然这个跟赛道性能也没有必然关系。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的 直线加速，麋鹿测试，侧倾 家用车基本都用不上，基本都是评测用得上的崩直线么，自己一个人还能爽 ...
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