- 主题:怎么老有人说电车省油钱
电车的性能这么强，赛道排名咋这么差
因为电机连续加速衰减太明显
真以为有便宜可占么，既便宜又大碗的给你了么？
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 电车根本不省钱，
: 电车的优势是性能，轻松500匹，
: 仰望U8和特斯拉plaid是最便宜的千匹车了，
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FROM 221.220.133.*
这1000匹是干什么用
就象特斯拉一样，油门刹车傻傻分不清？撞起来更爽？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 要是不在赛道，在大街上呢？
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FROM 221.220.133.*
你说的 直线加速，麋鹿测试，侧倾 家用车基本都用不上，基本都是评测用得上的
崩直线么，自己一个人还能爽一下，只要车上再带有其他人，那个玩意就是找骂的
麋鹿测试 你不查资料，直接问你，方向盘在那种情况，怎么握，你可能都回答不上来
出现真麋鹿时，基本都是还没到车的极限，你都麻爪子了
侧倾，更不用说，有几个会快速过弯道的，谁开个家用车跑山
关于这个贴子，就是扯蛋的，还什么上千匹
玩赛道买专用车去
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实嘛，直线加速性能，人人用得着
: 但赛道性能，在普通公路，普通司机是开不出来的
: 家用车，测测刹车距离，直线加速，麋鹿测试，侧倾，隔音，减震，空间等，够够用了
: ...................
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FROM 221.220.129.*
那个后轮子掉的，明显是操作问题，一个转向就开始浑身颤抖
开车这个事，业余的和专业的不要比，你说的操控极限，对于普通人来说，只能开出来轿车和SUV的区别而己
加速感嘛，的确有区别，但只限于一个人，我开9秒多的车，过了一个弯，直接加速，家人都不干的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 测试是测的极限，家用并不一定能开到极限，但是也有可能接近极限的情况，像前段时间北京一台元蛇形走位失控后轮碰马路牙子搞得后轴脱落了。换成一台操控好点的车，那样走位也许就没事了。
: 还有，电门踩到底8秒加速跟电门踩到一半就有8秒加速的体验是不一样的
: 性能好一点是用得舒心和有信心，当然这个跟赛道性能也没有必然关系。
: ...................
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FROM 221.220.129.*
呵呵，真有意思，这就满足虚荣心了
我教你一个更爽的
电驴改装一下，花更少的钱，就能秒这些所有的4轮电车了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 你说这么多，反正我开电车很爽，大马力很爽。路上加速几乎无敌手
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FROM 221.220.130.*
你不怕危险就崩直线好了
在城里崩不起来，
只不过小年轻，或者很招摇的人，愿意表现自己的方式
或者吹牛B用
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 我天天用，每天上下班都用，直线加速是每时每刻都可以用的。。
: 换车就是因为嫌弃之前的油车肉了。
: 虽然400匹在你们看来还是动力过剩。。
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FROM 221.220.130.*
车只是代步工具，你的逻辑更应该下赛道
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 大多数时候都是一个人开车。
: 上下班难道还带家人？
: 一个人开 多大马力都有用途，越大越好。开了600匹就不想要400匹，
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在车流中崩，非坏即蠢
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 怎么崩不起来，天天崩，上下班崩
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FROM 221.220.130.*
嗯，厉害，估计你得开到300+才能让他们看不到尾灯吧
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 怎么就不能崩？
: 崩的人多的是，高架上开100的，每天我上下班都能看到好几辆。
: 我要超这些车，就必须更猛更快，600匹地板电踩，迅速超过他们，让他们看不到尾灯。
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FROM 221.220.130.*
要我也让你，怕了你了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 不用。
: 市内高架上开到120以上，别的车就不敢再追我了。
: 下面路等红灯时候，起步地板电，轮子先跟地摩擦两圈，烧胎，旁边的车就自觉让，等我跑出50米它们才启动
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