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发信人: Aleck (风), 信区: NewExpress
标  题: 谈谈上海车展的感受
发信站: 水木社区 (Thu Apr 20 23:21:14 2023), 站内

    两天的车展媒体日结束了，感触最深的就是：“合资品牌加速溃败，自主品牌引领全球”。

1、中国造车新势力爆火
这两天最火的就是聚集了理想、蔚来、问界、小鹏、极氪的6.1场馆，热度绝对的全场最佳！第一天我们几个人一起逛展拍摄硬是给挤丢了。新发布的蔚来ES6、小鹏G6、极氪X、问界M5智驾版、理想展台连续两天场场都爆满，这几款车无论工业设计、动力性能、内饰做工还是智能化都产品力极强。

2、合资品牌急了
聚集自主品牌新能源决赛圈的6.1馆，还吸引大众、丰田、奔驰、宝马总部高管来参观学习。大众总部甚至包下两架飞机，将集团及大众汽车品牌、奥迪、保时捷的董事会成员带到上海车展“睁眼看世界”，还要平行进口咱们的国产新能源车回去研究，宝马副总裁感叹：“中国市场出现的一个趋势是用户把车当living space，这是宝马要适应的”。而整个上海车展最惨淡的就是韩系和日系，很多时候工作人员比媒体还多，内饰简陋的丰田纯电车bZ3上的“夹手门把手”展出几小时就断了，沦为笑柄。

3、燃油时代结束，新能源势不可挡
2022年全球只有3家车企还有燃油车型研发，其他全部转型新能源，上个月国内燃油车市场同期暴跌10%，燃油车停产退市会比大家想象中来得更快，这次车展连丰田展台都只有2辆燃油车，历史车轮滚滚向前，新能源普及势不可挡。

4、韩系日系最危险
“请勿购买杂牌电车”，电车在自主品牌的疯狂内卷下，日系三杰和BBA就是杂牌。目前合资没有一款新能源车的产品力可以和国产新势力对打。合资品牌溢价的护城河已经溃败，而且溃败的非常疾速和猛烈，这也是为啥他们组团来参观学习。以本田、日产为代表的传统油车销量在一季度出现30%以上下滑，马自达下滑66%，上海车展后为了清库存活下去，他们将掀起新一波降价潮，有些品牌甚至会退市。

5、中国引领变革，中美汽车产业冲击德日
时代变化太快，以前还很强势的BBA和日系，这一次都在不断走访参观学习，随处可见的德国人日本人在6.1展馆拍照、询问，也许他们也不理解，30年来构建的品牌溢价护城河为何如此迅速的瓦解，才几年的时间，怎么就被反超了呢？

    这一年市场变化太快，德国人日本人都组团研究我们是如何造车的了。但这都是在上海车展上真实发生的故事，正如宝马在发布会上所说：“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”。
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