北京真应该学学其他大城市怎么治理交通的了，摇号本质是什么，就是堵，堵住老百姓的购车能力，但堵不住购车欲望，导致刚需怨声载道。
包括时不时的租指标人财两空的新闻吓唬人，就是本来应该政府承担的责任转嫁给老百姓身上。
无成本的获得指标（包括摇号之前囤的和摇号获得的）都是不作为的表现，谁摇号时也没写在脸上我是刚需
想解决这个问题就应该放开一部分拍卖，并且把非拍卖所得号牌持有成本也算进去，再拿钱用于改善交通，否则就是民愤越来越大，道路越来越堵
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这说对了，zf就是想维持现状呗
号码池就这么大，外面人想进来你得交钱才有资格，问题是zf说了，我不收钱，所以你就永远没资格
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 修了毛的路。
: 2021年，成品油的销售量增速4.3%，北京小汽车牌照增速4.2%（燃油车0.6%)，全市公路
: 里程增速0.11%，负责修路的首发集团的资产回报0.06%
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