【 在 varchar 的大作中提到: 】
: 周末看了皇冠陆放，格瑞维亚，奥德赛，顺便看了冠道，空间来说皇冠汉兰达不太行，那么大的车里面太小。好处是油耗低，现在开的就是丰田rav4，皇冠的二排空间比rav4大点有限，rav4还是很好开的。皇冠就是没优惠，落地价格比胜达贵了10多万。这十多万可以给媳妇买个大众ID3开开了
: 另外胜达还有5年10万公里质保和7年7万公里质保可选，这对于每年开的公里数不多，第六年就考虑卖掉的车主很友好。我这rav4买了刚好五年，开了四万多公里，所以胜达7年7万公里质保挺诱人。rav4现在驾驶感觉跟新车时没啥区别，是个好车，如果胜达开五六年跟新车一样的话，就很合适了，毕竟当年rav4落地也将近20万。
: 六年rav4卖掉估计亏10万左右，每年持有成本是1万5左右。以rav4为标准，每年花1万5使用体验比rav4好的车，我就觉得是好车，但凡胜达贵个2，3万，我都不觉得它好，现在价格区间细分车型太多了，每个车型占据一个价格。当然还有品牌个人喜好，我对现代品牌无感，只是不讨厌。马自达车做的不错，不过让梁家辉马自达塞车的梗给洗脑，也不会买。
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自己的钱，想买什么买什么，但是非要说什么“很多人说买车爱国，现在合资整车，零件都是国内厂商生产的，上下游生产销售打工纳税的也都是自己人”就是扯淡了。

同样一年销售额都是3000亿，你觉得比亚迪养的研发人员和工人，能是丰田或者本田这种合资企业的多少倍？

比亚迪刚发达了没几年，就开始一年招2，3万的大学生了，这都是工作机会和回报。  你加过合资企业这么招的...?
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