荣威350，2011年左右买的，我自己开了4年多，零故障，回来转给老婆老家一个亲戚了，他又开了6年左右才出现比较大修的问题，他后来卖了，好像还卖了一万多。这个车质量总体还行，那个年代国产车变速箱不太行，不过这个用的爱信的4AT，虽然费油，但整体质量都挺好的。但动力油耗空调比合资车还是差一些。开4年的话保值率也差，但开到10年其实保值率正常。

长城魏派vv7，18年买的，我开了5年，零故障，现在还在开。这个车特色主要配置高堆料足，不到20万的车，规格和50万的雷克萨斯rx或者30多万的冠道顶配接近。反正比20万级别合资总归没问题。质量感觉也可以。自研的变速箱质量很好，现在了解的毛病是里程多了发动机可能会烧机油，不过厂家有发动机变速箱终身质保，所以也就不是啥事情。缺点费油，使用成本高。12个左右（比同规格合资多1个），加上保养差不多一元一公里了。当年我觉得性价比很高，现在的话就不如买电车了（这些年世道变得太快，别克E5啥的合资纯电也就20万出头了，配置也不低）。现在我主要用来跑高速，因为有L2，加上隔音好音响好，体验非常好。市内的话有点笨重。

欧拉好猫是去年买的。主要买了wey以后老婆一直觉得车太大，再加上我也想玩玩电动，而且上海绿牌免费送，就抱着买来玩的心态给老婆买了。结果用下来变市内主力车了。目前感觉就是市内用非常好开，虽然便宜配置也蛮齐全，高速差点意思。目前开了一年左右，也是零故障。因为当时听说电车二手很难卖，就买了厂家的整车8年延保，准备一直用下去。

【 在 alinden 的大作中提到: 】
: 请问都是开了几年后换的车？
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其他国家也有这些牌子，泰国什么的，oppo和vivo都很流行。就是美国几乎没有这些牌子。
不过美国有联想和摩托罗拉，性价比其实也大差不差。只是太非主流了买的人也不多。
总体来说确实厂商竞争越充分消费者越幸福

不过说实话现在国内还是自主品牌车子和各种大小家电国内确实便宜，手机的话也就那样，毕竟买个iphone也能用很多年，不见得比高端安卓贵，只是安卓在本土化方面优化得比苹果好，但到了美国的话也没这方面优势。

【 在 ILoveFruits 的大作中提到: 】
: ovm的终端机性价比还不够高嘛。。。
: 一加ace2，真我gt neo5，小米K60系列，vivo neo7。。。都卷成麻花了，相比其他国家消费者幸福多了好吧
: 中国消费市场足够大，不可能只有一两个品牌，大家选择多就不会任由厂商割韭菜
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嗯，我只说这些牌子都有，定价一般还是中国便宜（不过据说印度也很低没考证过）
还有pdd确实价格牛掰，自动pdd出来感觉买这些数码类的价格至少又低了5-10%

【 在 ILoveFruits 的大作中提到: 】
: 看看性价比呗
: 以你说的泰国为例，
: 官网上oppo现在还在卖reno8 pro，find x5 pro，lazada上价格分别接近于rmb 4406和 5227
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