（上海法新电）分析师和业内人士认为，今年的上海车展标志着中国燃油车时代的结束，而中国电动车企业推动了整个行业的变革，远远领先外国同行。
据法新社报道，中国政府对电动汽车的支持和广大消费群的需求，巩固了中国企业在当地市场的主导地位。
电动车专家理查兹说，上海车展已经证明，中国电动汽车品牌 “可以在各个方面与所有传统的汽车制造商竞争。在性能、质量、舒适感方面，没有什么是他们做不到的”。他打趣说，“看到很多看起来很忧虑的德国人在车展踱步。”

  

理查兹补充说：”我认为这次展会标志着内燃机汽车的结束及电动车时代的开始。”
根据中国汽车工业协会的数据，电动车在2022年占全中国汽车销量的四分之一，同比增长94%。尽管全球汽车业正面临需求疲软，但蔚来汽车首席执行官李斌认为，电动汽车在中国市场的份额今年可以增加到40%以上。
中国电动车市场全球最活跃 分析：政府对行业投入见效
市场调研机构Counterpoint Research数据显示，中国至今有超过94个电动汽车品牌，300多个型号，是 “全球最活跃的”市场。
分析师也把中国蓬勃的电动汽车市场归功于政府对行业的投入，通过基础建设、补贴、减税等优惠措施了推动该领域的发展。根据彭博社数据，单是广东省的公共充电桩数量，就已是美国全国的两倍。
中国的电动车公司已经开始把目光投向海外市场。其中，中国最大电动汽车公司比亚迪已在挪威售卖电动汽车，而许多中国同行也开始把业务扩展至欧洲和东南亚。
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美帝超市收银员
我看着都着急
国内的收银员一个顶他们至少三个

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 国外真是干啥都慢，都这样了，还说刚开始
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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不知道这些评论的目的都是什么

但一个事实是，国内的电动车目前在全世界市场卖得平平，除了国内内卷很厉害以外

里面提到了比亚迪进入挪威市场，实际上21年比亚迪就高调进入挪威市场了，但从销量来看，这个电动车比率最高的市场对比亚迪反响平平，甚至不如骂声一片的丰田bz4x

【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: （上海法新电）分析师和业内人士认为，今年的上海车展标志着中国燃油车时代的结束，而中国电动车企业推动了整个行业的变革，远远领先外国同行。
: 据法新社报道，中国政府对电动汽车的支持和广大消费群的需求，巩固了中国企业在当地市场的主导地位。
: 电动车专家理查兹说，上海车展已经证明，中国电动汽车品牌 “可以在各个方面与所有传统的汽车制造商竞争。在性能、质量、舒适感方面，没有什么是他们做不到的”。他打趣说，“看到很多看起来很忧虑的德国人在车展踱步。”
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国外电网是个大问题
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 不知道这些评论的目的都是什么
: 但一个事实是，国内的电动车目前在全世界市场卖得平平，除了国内内卷很厉害以外
: 里面提到了比亚迪进入挪威市场，实际上21年比亚迪就高调进入挪威市场了，但从销量来看，这个电动车比率最高的市场对比亚迪反响平平，甚至不如骂声一片的丰田bz4x
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不否认byd很厉害，不过现在的评论太乐观了。

以色列和泰国是byd表现最好的两个市场，但是这两个市场一是不大，二是目前内燃机还占9成以上，之前的主流是日韩性价比高的小车，byd目前碰到的竞争对手还很少，前期增速快是可预计的。

而挪威是电动车竞争很充分的市场，主流电动品牌特斯拉、现代、大众等都在，byd表现并不突出。国内卖得最好的是名爵，跟他们家“欧洲设计”还有关系。

另外，汽车行业靠出口不是长久之计。很快就会有人提出征收高额关税的（比如土耳其）

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 能把国内的这些合资车都卷走，不就是很厉害，比亚迪在以色列，泰国都卖得不错
: 你就看不见了？非要盯着几个最看不上中国，最反华的亲美国家说事？
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