- 主题:辅助驾驶到底有没有用？
这玩意只要需要人一直盯着就是鸡肋
【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 我开高速连定速巡航都是鸡肋，生怕走神把自己带到沟里去。开车还是要百分百专注，辅助驾驶是否会影响开车的专注度，让你掉以轻心，进而造成事故？
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稍微开长点时间，坐着本身就占了开车所耗体力的80%了吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 用还是有用的，定速巡航解决80%的劳动力，ACC能解决10%，车道保持解决5%；
: 有些厂家ACC和车道保持做的不好，体验很不好，而且可能还增加安全风险，有点得不偿失
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坐着短时间没问题，开个长途能感到累的部分主要是来自于久坐，就像坐火车时间久了也累，也可能个人感受不一样
现在的车踩油门真不费啥力，坐姿调整好，大部分时间脚搭在油门上和平常坐沙发上休息时脚的状态差不了多少，偶尔需要活动一下
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 坐着不耗体力吧，踩油门最费力了，踩久了脚很累，所以说定速巡航解决了80%的工作
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可能我开过的车少，油门比较重的真还没遇到过，都是脚搭在上面就处于给油的状态了，尤其开始那断踏板行程
论坛上大家都是个人感受，我觉得影响开长途的主要因素就两个：困和长时间久坐，新手时期的话最主要的是长时间的紧张状态
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 我仅代表我个人，开过两次单人1000+公里的感受。
: 第一次是天籁，老定速巡航，只能固定速度，但是比之前开的polo需要一直踩着已经省了很多力。
: 第二次是汉兰达，自适应巡航，L2辅助驾驶，比之前舒服太多了。
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需不需要专注主要在于司机对辅助驾驶的态度
我倒是相信你说的这个降低专注度能够减轻疲劳
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 我的辅助驾驶已经帮我开了1万多公里，这个能帮助你缓解很大的身体疲劳，好的辅助驾驶不需要你太专注，需要专注的说明做的垃圾
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