- 主题:辅助驾驶如何看待：高速公路修成弯的？
要知道跨海大桥也是故意弯弯曲曲的。
目前的水平基本是30分钟～1个小时不需要接管，大家真的能保证自己长时间不参与驾驶也能集中注意力？
“ 弯道的主要作用是逼你注意力集中，从而减少车祸的发生。 另外你可能会注意到，一般我们下高速公路时，都会经过一段长长的弯道，车辆势必减速而下，而这些弯道就是对驾驶人员的安全引导，防止车辆下高速路段后因时速过猛而诱发安全事故。”
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高速公路修成弯的是为了强迫司机每隔几秒动一下方向盘，从而保持驾驶的注意力。
L2辅助驾驶，岂不是破坏高速公路的这种设计意图了？
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: L2的辅助驾驶，基本的ACC就可以自动转弯啊。你就修成麻花连L2的辅助驾驶都影响不了。
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你在表达啥？
高速公路修成弯的是为了强迫司机每隔几秒动一下方向盘，从而保持驾驶的注意力。
L2辅助驾驶，岂不是破坏高速公路的这种设计意图了？
用辅助驾驶司机长达几十分钟不需要做操作，有多少人能自己保持注意力？
就连版上就有说的上了环路就开始玩手机。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 1、L2级辅助驾驶，通常道路的弯道都可以自动拐弯。
: 2、来，跟我念：辅助驾驶，辅助驾驶，辅助，辅助，辅助。
: 用辅助驾驶的，长时间不参与驾驶，那叫脑子进水的行为。
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大多都是这样，但高速公路修成弯的逻辑是：参与-得到反馈-修正参与-得到反馈，这种循环是保持驾驶注意力的关键。
不然高速和跨海大桥修成直的 大量省工省料，还让司机省力岂不两全？
【 在 linalianlian 的大作中提到: 】
: 我的辅助驾驶 过几秒你的方向盘没检测到手的力 就会提醒
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但是修路的时候早就知道 如果修成直的，司机长时间不操作会分散注意力，增加事故率。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 修路的时候还没考虑自动驾驶
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你还没明白问题就在于它会按照车道走，司机不需要做操作 保持注意力太难了，除非各个都是圣人。
国家浪费大量物料人工把高速修成弯得，就是为了让司机经常动方向盘。
你看今天一个十大直接说自己辅助驾驶眯会，下面多少人说辅助驾驶时玩手机。
这才多大的样本。
【 在 linalianlian 的大作中提到: 】
: L2 辅助 中的 车道保持 会自动按照车道线走的
: 我试过盘山公路 只要车道线清晰 就没问题。
: 别走神就行。辅助确实能让人不累
: ...................
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今天十大直接说辅助驾驶能让自己高速上迷糊会儿…
本版今天就俩帖子说上了环路就可以玩手机。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 法规允许车上配备辅助驾驶
: 部分驾驶员愿意用辅助驾驶功能
: 你觉得辅助驾驶降低了安全性，理论上对
: ...................
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高速公路修成弯的逻辑是：参与-得到反馈-修正参与-得到反馈，这种循环是保持驾驶注意力的关键。
简单说是强迫司机主动操作。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 道路标线清晰就没问题
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