- 主题:电车真好开
同感，之前开油车也不觉得顿挫，可能就一个月遇到那么1-2次吧，觉得不是啥问题。
但开习惯了电车觉得确实顿挫。
因为油车的不顿挫，其实是在开车时候对脚法有一定讲究的，比如感觉涡轮要介入了就稍微收一收油
而电车完全不需要“讲究”
所以习惯了电车后再开油车就觉得有些顿挫了。或者也不能说顿挫，反正就是对脚法有些要求，没电车那么直接轻松。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 我要没开过电车我觉得没什么，开惯以后再开汽油车就觉得顿挫明显
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市内开，电车优势确实大，小电车优势更大。
如果再加上一个相对灵活稳定的底盘，真是轻松愉快
在我所有开过的几十个车型里面，现在开老婆这个欧拉好猫，只讲好开不讲舒适度的话，好开程度应该能够排在前几位。
不过高速就不一样。高速拼的是隔音，底盘贴地感，厚重感，后段加速。这些电车并没啥优势。
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是的，声音是另外一个问题
0-60这个速度段，油车的发动机噪音要明显很多。
还有就是怠速的发动机震动也比电车明显。
所以电车切换到油车，确实有点拖拉机的感觉
不过如果关闭窗子，开点音乐的话，倒是也还好。但如果开窗一听的话差别真是挺大的。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 是啊，汽油车再好开还是会有轻微的卡顿和发动机带来的抖动，而电车就是丝滑
: 动力强意味着发动机声音大，电车基本上没啥声音
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哈哈，对的，如果要顺滑不顿挫，还要动力又强又直接
也不是没有，但油耗又太高了
而且噪音问题还是无解
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 是啊，
: 油车得是3.5 S档 不计较油耗 这样体验才能不错
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这个没开过，2.0t的macan急加速顿挫还是有点明显的
macan S太贵了。要是保时捷把macan的底盘悬挂弄个电车卖35万，配置给高点，我应该会考虑支持下。：）
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 前几天试了一下macanS ，确实不错，这才是保时捷，
: 卡宴普通版比起来就差不少
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嗯，我意思倒也不是电车高速差，只是说就没啥优势了，或者说几乎差不多，主要看车子其他方面的堆料了。
因为油车在高速区间换挡一般也挺顺滑的，所以油车跑高速也算是蛮好开的。
还有就是电车电池成本占的大，所以同价位比的话，其他用料可能会比油车差，比如我这个猫，去掉电池成本，其他用料大概也就是7-8万油车的水平，所以高速表现比不上1.4T的朗逸啥的，可能和英朗啥的比差不多。但如果其他用料类似，比如宝马ix3对比x3，高速表现应该是类似的。唐ev跑高速，估计比唐油车也占不到多少便宜。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 高速加速，你那个猫可能是差点，不能说电车差。
: 看吨位和功率之比吧，大多数主流电车高速超车挺爽的。
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他说大排量应该是自吸吧，自吸相对顺滑点。
但其实我也开过自吸的车顿挫到让我郁闷的。所以从顺滑来说还是电车比较稳
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 应该不是吧，难道排量小油车就有顿挫吗？
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大排量自吸应该是可以做到接近电车的顺滑效果
但响应灵敏度和噪音这两个方面，还是会有差距
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 不需要小心翼翼，放s档正常开就行了。不肉也不会顿挫。
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小排量涡轮车大部分也顿挫的，虽然不算很明显，但总之踩油门还是需要有点讲究
小排量自吸车一般不顿挫，尤其小排量+CVT，有些挺顺滑的，但太肉了。
其实如果没有电车出现，低速状态的话我挺怀念我第一辆车。1.5自吸+爱信4AT，倒个车或者缓慢行走情况的顿挫比涡轮车要小很多，或者可以说完全感觉不到，而且怠速时候动力很足，不像后来的油车为了省油都把怠速动力做弱了。
另外爱信的6AT一开始不顿挫的，后来为了省油，据说加了锁止，导致有些爱信6AT的车也顿挫得厉害。
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 应该不是吧，难道排量小油车就有顿挫吗？
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车小总体来说还是会偏向好开点，应该拿同尺寸的比
比如油车的高尔夫对比电车的id3
油车的E200对比电车的非凡F7
或者更简单点
宝马3对比i3
宝马x3对比ix3
【 在 Monster9527 的大作中提到: 】
: 所以10几万的破电车主打操控？
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