- 主题:把高速当四环开的司机太多了
左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一旦前车急刹就是连环追尾事故
这么开的车牌一看，90%都是京牌车
北京的大宽马路没换来通畅，换来了部分司机对高速的绝对无敬畏
发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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看到很多自觉技术高超无与伦比的人，只能说:呵呵呵呵呵呵
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一旦前车急刹就是连环追尾事故
: 这么开的车牌一看，90%都是京牌车
: 北京的大宽马路没换来通畅，换来了部分司机对高速的绝对无敬畏
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: 发自「今日水木 on 小
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看回复也就你是最明白清醒的。我在四环上也左冲右突，这两年来我突然意识到高速和四环还是有本质差别的
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 说得对。
: 在北京天津之间某些路段车速、车间距非常稳定，我就见缝插针。万一有哪个傻缺变速就容易出事。我印象中北京小车司机更成熟，不随意加减速。
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是，如果能看到前车或者再前面车的视野是相对安全的，这种情况就怕有瞎开的司机，乱刹车减速并线错过出口什么的，那自己完全没留减速空间就等于把主动权交给别人了
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 其实提前加速到贴着前车屁股时再并线是为了安全，并线速度快，降低对后车的影响。
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