在之考虑到之前的经验，我今年避开了第一天和最后一天开车。之前国庆回家时，我家到高速口十来公里的距离，就开了两个多小时，一路上有十几起事故，堵的死死的，还有人伤。

想起之前经验，看到的都是快车道的事故，这次我走中间道，尤其控制前后车距离。

但这次最危险的一幕是：两车道的高速，我在最左面，前面车卡死120，后面的距离我也就十来米。旁边那个车道并排几个大车，我的前车位置超过了大车，我车头在大车后面一个车位，想的前车再往前走走让开空间的时候，我再加速超过去，减少和大车并排行车的时间。

结果大车后面根的一个小车，拼命追上来超了我小半个车头，然后就慢慢挤我，要并到我前面去。我一想刹车搞不好被后面撞，还有可能他抹过来还是衬我一下。就常按喇叭提醒它，并加速卡住位置 不让他并过来，他也常按喇叭表示啥的，我后面的车也提速把距离控制住，让这个车无法并进来。

还好没过几秒，我前车加速把位置让开了，我赶紧超越过去，我后车以及后车的后车跟的也都过去了。那个车估计等了一会才并到快车道。

现在想好惊险啊。一个大家安全意识都不够，都距离这么近，不敢轻易刹车，一个限速120，我前面的车就开120好像也没法说人家，当然能快点更好。一个旁边那个车估计当时恨我不让他，但也替他高兴，前面大车一旦减速，他注意力全在我这边还距离这么近，后果不堪设想。

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我不敢相信后面的车 他距离我也很近
【 在 laoza 的大作中提到: 】
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: 轻踩刹车减速而已  
: 不会追尾的  
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半个车位是指我的车身长，而不是大车的。

另外，根本一点，它不在超车道上，他不应该超我，他应该排队到最后去。我在没有错的情况下，不可能給自己加风险，来赌别人是不是菜鸡。而且，他为什么要强并线，他应该减速或刹车后再并线，因为他后面的也不应该是菜鸟。

我后车能马上控制车距不是菜鸟，那我这样立马卡死旁边车超车的位置，应该能有同样的结论。

我只留了半个小车的位置，他就不应该有冒险强行并的想法，他是不是菜鸡不知道，但这个觉对是冒险，还想我承担风险不可能的。

我鸣笛是害怕不让他并，他按喇叭我还真不知道为啥，我觉得是他愤怒我没让，但和我没关系。

最后吧，你说我差 我肯定不认可，也没第三方，但我这么做是没有错的。

【 在 alt04551 的大作中提到: 】
:  
: 你得承认你自己是这串车里表现最差的。  
: 先说侧方小车，不说他安全意识强不强。一般跟货车后面有点强并线意思的，车主不是菜鸡的可能性大。  
: 再说你后车，在知道你意图后，能马上控制车距不给侧车机会，人家也不是菜鸟。  
: 再说你自己，听你描述，你和前车车距估计至少一个半大货车身。这
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好吧 这也是个解决办法。
不过我认为他不应该此时并道，他不在超车道上，也不具备超车条件，我也正常行驶中。
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
:  
: 同意一楼  
: 踩刹车，亮尾灯警告后车，但是速度不用减多少  
: 等后车注意到了也减速，可以让旁边的车过来  
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:

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昨晚也讨论不少了，看您回复多，我再聊聊的。
1，我是要等我前面的车让出距离后，我一下超过大车，减少和大车同时并行的时间。整个过程大约十来秒吧。

2，犹犹豫豫谈不上吧。只有半个小车的空间，我真没想到会有人冒险这么插进来并道，他就不应该有这个想法。他应该老老实实等待有合适条件了，再从后面并过去，而不是这么超过去，而且还是需要我给他创造条件，我后面的车技如何，我也不知道，不能我来冒风险。

后来一发现他的想法，我就马上封住了空间，杜绝了他后续行为。

3，半个小车身，三四米，我后面还有十来米呢，他完全也可以到后面去么，更安全。

4，当然你们说的也不是不可以，也许两车共同收益更大，但我这样也没问题。


【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
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: 高速上，特别是右边全是大车，后面如果车距才10米，我遇到这种情况早早就点刹车提醒后车了，要不你离我远点，要么你超过去，这种追命鬼在后面是最烦人的。另外，你这个处理最大的问题就是犹豫不决，要么你轻轻点刹车，放人家进来，你后车看得到旁边有车要并线，不会追尾的，这种情况下要让一个车也根本不需要大
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