- 主题:中国车怎么突然就冒出来了？
20万以内的电车也多的是。
比亚迪200多万辆销量里，本来就是80%是20万以内的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 国内销量80%是集中在20万以内的车
: 干点正事吧
: 做点人民真正需要的车吧
: ...................
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外资油车死的人多了去，每年交通事故死上十万人。
就上次那个雷克萨斯LM撞车车门打不开烧死人的，这车在国内总保有量才千把台都有出这事的，这还是落地价200万+的顶级豪车。
比亚迪电车总保有量都300多万台了，出些事不是再正常不过吗
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 比亚迪的故障率好像挺高的,还有自燃率,前几天还烧死一个法官吧
: 这个只是销量高了,并不代表车好
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怎么不耐打了？
十年前20万的国产车都是禁区，卖不动，各种被嘲笑。
现在30 40 50万的国产车销量都爆发了，实实在在的比外资车好。
同样的价格，有几个人买奔驰eqe eqs的，国产的30万以上的电车每月可以卖5-10万辆了。
按你说都是政策带来的吗？问题是二线城市不限牌的，怎么30万以上的国产电车仍然销量远远高于外资的呢
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 销量大增是事实
: 增加的,基本都是因国家新能源政策,并不是真正的车本身耐打
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试过的都会有体会哪个好。
没人会平白无故的花这么多钱买车，就因为它是国产品牌。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你只是说销量
: 电车,省了发动机变速箱,零件数量大大减少,BYD的质量还是吐槽挺多的
: 不耐打
: ...................
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我开的电车实实在在的快，3秒多的，外资油车完全没法比，就算拿出amg rs m级都难达到这个推背感的体验
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 帐面参数是挺不错
: 说点自己的实际感受
: 试驾过长城的2.0T 300+的扭矩,但还不如同级合资的220的加速感
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电车实在比油车好太多了，
国产电车又尤其好，
完全绕不开这个比较。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 又开始油和电比较了
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