- 主题:中国车怎么突然就冒出来了？
高铁也是一样的。之前的合资厂的老家伙都退居二线了。自己的车子就起来了。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.243.116.*
我一直有关注，国产车前些年比较拉胯的就是发动机，变速箱，底盘，以及安全性，故障率。变速箱可以适配国外的，发动机国产有几款还可以了，安全性渐渐也上来了，前两年vv7从桥上掉下去车顶着地安然无恙，最后，故障率也渐渐到了合资车的水平。
这些条件其实都齐备了，最后差个爆点。随着新能源崛起彻底引燃。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 所以本版有没有人现身说法呢？
: 之前对中国车嗤之以鼻，现在也买了国产车的？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on vivo NEX S」
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FROM 111.201.134.*
兔子国的电机专业，从建国开始就是重点发展行业。
已经是实际超一流水平。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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FROM 106.121.137.*
因为买新能源的用户不崇洋媚外，愿意花钱买性价比更高的中国货。
给了自主品牌迭代的机会。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
: ...................
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好像没看到啥碰撞测试和标准 不过国车貌似本来也不讲究这个 由于贸易壁垒 要求这个的欧美日市场也进不去
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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FROM 73.35.246.*
呵呵小日本的碰撞测试都是不合格的。丰田车打不开车门都都多少次了
【 在 westholly 的大作中提到: 】
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: 好像没看到啥碰撞测试和标准 不过国车貌似本来也不讲究这个 由于贸易壁垒 要求这个的欧美日市场也进不去
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: 【 在 Millor 的大作中提到: 】
: : 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 106.121.137.*
几个因素不是都说过了么，
1，本来零件就是天朝产的，只要愿意花成本，买质量好的就行。
2，没有发动机变速箱，复杂程度下降不少，
3，量变决定质变，国产车质量经过这么多年，质量不错的口碑已经形成。
4，混动技术对纯油就是全面降维打击
【 在 Millor (Millor) 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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国产车跟国产家电、手机一样，是一点点做起来的。先从零配件做起，再因为市场空间足够大就有资金愿意投入，然后就正反馈越做做好了。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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--来自微微水木3.5.14
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能有啥小毛病，我6万多买的北汽小电车开了4年了，天天开，开到现在没动过一颗螺丝。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 看了几个回贴,感觉没一个回答能让人信服的
: 和手机一样
: 零件数量就是好几个量级
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FROM 111.198.246.*
因为人民有钱了？买车从买“大件”变成了买“小件”。
【 在 Millor (Millor) 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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