- 主题:丰田荣放双擎这个车自驾游怎么样？
荣放双擎是普通油混，小电池，不可充电
荣放双擎E+是插电混动，可充电
不知道你说的是哪个
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已经有电车了？那感觉能充电的E+没什么用，插混那点电池就算城里用都不是很富裕。长途更鸡肋了，贵了很多，车重也提升了不少，实际续航估计比普通双擎多不了100公里
和汉兰达比的话，汉兰达感觉优势基本就是空间更大些。后排做人长途更舒服
【 在 CFDA 的大作中提到: 】
: 双擎+
: 要换车， 正在做功课
: 城里电车+公共交通，正在考虑到底要不要个旅行车
: ...................
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这个还真没研究过，我是普通双擎
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 电池可以向外供电吗？我听说威兰达高性能版就可以。如果可以的话也算一个优点
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油耗汉兰达比荣放高一个左右，科技感觉半斤八两，不知道2023款荣放是不是更新版本的驾驶辅助系统了。
汉兰达油箱65，荣放55，不过油耗反过来了，感觉满油续航差不了多少。
【 在 CFDA 的大作中提到: 】
: 哦 看来双擎+应该出局了
: 汉兰达混动 比 荣放混动 大一些 仅此而已？
: 油耗，科技，加满油的里程有比较么？
: ...................
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我现在1.3w公里，小熊油耗记录总平均是4.8，表显4.7，丰田这个表显还是很准的，上下差距0.2以内
不过我通勤路况比较好，单程24公里，而且不算堵。反倒是周六日经常有短途两三公里的，单次油耗基本都是7-8个。
混动车真的怕冷，冬天油耗明显增高，像我这种通勤里程和路况都要上升1左右。堵车+短途会显著增高，经常翻倍，水温不够只能靠烧开水维持。。我现在基本冬天5-6个，春秋天和夏天都4-5个。电压缩机效率很高，夏天油耗增多的反倒是没有冬天多，我这路况也就多不到0.5。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 科技没区别，丰田系应该都是统一的TSS 2.5系统，L2级的辅助驾驶。
: 至于油耗，都顶着120限速，汉兰达明显比荣放油耗高，这个风阻的问题，大就耗油，无解。
: 不过80-100这种速度，两个的油耗差不了多少。
: ...................
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其实也就省1升左右，大部分是路况区别
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 看来是比汉兰达省油多了。。。小看了大汉的重量。。
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还是看需求吧，长途来说空间还是很重要的。动力上荣放插混很强劲没的说，不过汉兰达的油混加速也没那么不堪，加速这东西，6秒-8秒的提升，远不如10秒-8秒的提升来的直观。当然对于激烈驾驶还是很重要的，但是对于普通长途旅行，汉兰达的动力也足够了
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 荣放插混300匹的马力，5.9秒的百公里加速，除了空间，不比汉兰达强？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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