- 主题:五一高速和西安开车感受
（1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中国是占着任何一条道就按自己的速度开，你快你就换别的道。美国则是多车道，但大家都开的特别快，洛杉矶那种大流量前面满眼全是车的路，在北京也就开40，但美国就是大家都快没什么肉车。
这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
（2）在中国开高速就要找多车道的，这样有机会穿插着突破慢车团。去程导航让在新乡前向西，结果是2车道，结果跟着一堆肉车120的路按80开，没有超车机会。回程就坚决是连霍转G4全程都是4车道，开的就痛快的多。据说去西安还可以走山西，不知山西的路是几车道，即使车少如果只有2车道也会受限制。
（3）因为西安的景点我之前基本都去过，到了景点我就在附近找地方停让家人去转。观察了一下，比如碑林大雁塔华清宫等周边，路侧没划停车位也都有不少车就停路边，好象也没贴条的。西安也挺堵，但感觉开车人的心态都还不错，挺窄的路调头，其他车也挺耐心给你留空间。要是在北京看你想调头，对向车肯定顶着不让你过。在碑林挺窄的南北向路边我呆了1个多小时，观察到多次这种情况。一方面来讲，在北京大家开车应该再放松些宽容些，另一方面来讲，实在不了解西安的情况，为什么在碑林景区这么重要的地方，穿城墙这条南北向路为什么有那么多调头的车，这必然是导致堵上加堵影响车辆快速通行。
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FROM 202.108.65.*
导航软件应该增加一个功能，显示路段有几个车道
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
: 特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中
: 钦甲湃魏我惶醯谰桶醋约旱乃俣瓤憧炷憔突槐鸬牡馈Ｃ拦蚴嵌喑档溃蠹叶伎奶乇鹂欤迳柬赌侵执罅髁壳懊媛廴浅档穆罚诒本┮簿涂40，但美国就是大家都快没什么肉车。
: 这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
: （2）在中国开高速就要找多车道的，这样有机会穿插着突破慢车团。去程导航让在新乡前向西，结果是2车道，结果跟着一堆肉车120的路按80开，没有超车机会。回程就坚决是连霍转G4全程都是4车道，开的就痛快的多。据说去西安还可以走山西，不知山西的路是几车道，即使车少如果只
: 2车道也会受限制。
: （3）因为西安的景点我之前基本都去过，到了景点我就在附近找地方停让家人去转。观察了一下，比如碑林大雁塔华清宫等周边，路侧没划停车位也都有不少车就停路边，好象也没贴条的。西安也挺堵，但感觉开车人的心态都还不错，挺窄的路调头，其他车也挺耐心给你留空间。要是在北
: 京看你想调头，对向车肯定顶着不让你过。在碑林挺窄的南北向路边我呆了1个多小时，观察到多次这种情况。一方面来讲，在北京大家开车应该再放松些宽容些，另一方面来讲，实在不了解西安的情况，为什么在碑林景区这么重要的地方，穿城墙这条南北向路为什么有那么多调头的车，这
: 必然是导致堵上加堵影响车辆快速通行。
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FROM 124.16.226.*
关于在西安开车我要说下，在西安经常遇到不打灯直接并道的，有好几次我感觉我不刹车就会撞到，如果不是因为车不是本人的我就可能就不忍了。
不过西安之前对于车让行人这块抓得比较严，所以路上的车基本都会让人，不像在北京经常感觉车都很牛的。
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FROM 119.57.47.*
这个功能都有多少年了
【 在 WCDMA 的大作中提到: 】
: 导航软件应该增加一个功能，显示路段有几个车道
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FROM 211.144.19.*
山西到西安，也是两条路，一条是侯平高速，运风高速，在风陵渡的地方出收费站，走普通道路过黄河大桥，再进入陕西省内的连霍高速，路比较好走，就是车流量大的时候黄河大桥的地方会堵车
还有一条路就是京昆高速了，两车道，车流量大，大车多，路况差。山西境内的京昆高速把应急车道改为了第三车道，最右边可以走得最快，但是路不平坦。
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
: 特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中国是占着任何一条道就按自己的速度开，你快你就换别的道。美国则是多车道，但大家都开的特别快，洛杉矶那种大流量前面满眼全是车的路，在北京也就开40，但美国就是大家都快没什么肉车。
: 这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 117.136.50.*
求具体位置
高德、百度都行
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个功能都有多少年了
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FROM 124.16.226.*
G5到太原奔河津韩城西安，我一直这么走
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍 ...
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FROM 124.127.144.*
G5到太原奔河津韩城西安，我一直这么走
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍 ...
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FROM 124.127.144.*
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: G5到太原奔河津韩城西安，我一直这么走
韩城到西安修路ing，堵死了~
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FROM 113.132.181.*
其实很多时候做为道路使用者想给规划部门提建议都找不到路。
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FROM 123.123.102.*