大国企跟比亚迪这种民企比有什么意思
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历史事实：

为了保护本土汽车工业，1994年，我国发布的《汽车产业政策》设置了“外资企业持股比例50%的上限”，而自2022年1月1日起，这一产业政策红线将退出历史舞台。


现在被老外诟病的市场换技术，首发于国内汽车业。

“市场换技术”源自上世纪80年代初汽车工业提出的“技贸结合”。当时，基于公务活动和经济发展的急需，国家批准外贸部门进口一批数量不小的轿车和轻型卡车。当时作为中汽总公司董事长的饶斌向中央提出，在花钱进口汽车的同时，应该要求外方无偿提供相关的技术，促进当时资金困乏的中国汽车工业提高制造和开发水平。在中央的支持和协调下，这一设想随后在轻型卡车和奥迪100公务车项目上得以实现。


当然为了发展国内汽车业，这个政策无可非议。 但拿来吹嘘市场竞争就没啥意思了。




【 在 nksalut 的大作中提到: 】
: 真是无知者无畏
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