电四驱和混动四驱都是这么干的
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按你说的不就是个后驱车吗？哪里是四驱了？
我去翻了宣传，两驱的价格四驱的享受是吧
就是前电机能在发电和驱动之间切换呗
所以前驱那一套不能省掉，还得需要状态切换以及离合器，就比其他的少一个电机，其余的更复杂。
至于四驱，视路况不同，30%-80%的需要发电的时间里不能用四驱，还不是那种适时四驱，想啥时候用就啥时候用，也许有按钮控制能？我不知道啊
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: Hi-4没有前驱动电机，驱动电机在后轴，发电机在前轴，跟DMI方案比相当于把DMI的双电机电驱动系统拆成两半了。 ...
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对啊，你记得没错，所以他是全时四驱啊。


Hi-4如果只有两档dht的话，就没办法全时四驱啊，低速下直驱不介入的话，前电机要么发电，要么驱动，如果连驱动也不参加的话，那就彻底是后驱了
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 雪铁龙我记得是P0+P2+P4三台电机，还有一个完整的机械变速箱吧，跟比亚迪上一代唐比较相似。个人认为从比亚迪的换代思路 ...
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1.即使是保持高soc的时候，也需要一定的时间去发电啊，发电期间就不能四驱，可能占30%的时间吧，除非你发到高soc，然后切纯电，低了再切回来，但这么玩有啥意思。
2.可以直驱的速度越低，油耗越差，因为发动机需要工作的区间越宽。
3.为了前电机可以驱动，发动机和电机之间应该要有个离合吧，为了前电机可以发电，电机和轴之间要有个离合吧，省了一个电机，多了两个离合，我觉得不合算。
4.天逸的p0电机也就几个kW，p0电机本来就是聊胜于无，意义不大，大部分时间应该是靠p2电机发电，发动机直驱+后电机驱动。
所以还是觉得DMI，甚至增程那一套比较简洁。
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 看了下官方的说法似乎是20迈以上就可以使用发动机直驱了，之前的2挡DHT一般说是35迈以上可以用一档直驱，70迈以上可以...
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FROM 39.144.104.*

速度低于20的时候，你直驱都不介入，咋一边驱动一边发电？
这时候的前驱只能靠电机
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 你这个同学的逻辑性好像有点...
你4提到的工况里边是怎么实现4驱的呢，然后再回来看看1。
汽油机一边驱动车轮一边发电不...
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