- 主题:超喜欢加州的高速公路
本身就足够快了，没必要超车，除非很长时间遇到前面肉车。
总变道也累。
【 在 johndanver 的大作中提到: 】
: 本中表示不信，美国人都一个模子刻出来的？
: 另外变道超车不是一件很爽的事吗？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.65
没开过车？前面三四十，后面就得经常刹停
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 大家都保持车距压着限速开，有问题吗？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 前提是不变道，怎么不说肉着开？
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.65
这还不是得来回换线？
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 每年过年开700多公里回老家，十来年了。
: 没遇到过120限速开3、40的。
: 很多年前河北遇到过一次限速120的路上两辆冀牌车并排开100的事情，很讨厌，跟了很久才超过，也就那一次。
: ...................
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FROM 39.152.24.25
高速两边宽度基本差不多，但是弯道的坡度不一样，车辆的预判也不一样。
市内道路，比国内宽多了，更主要的是行人少，都有红绿灯。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 车道比国内宽一些吗？
: 国内的车道转弯的地方，遇上长的大货车感觉很近，压迫感有点大，不由的要往后错点距离
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FROM 39.152.24.25
后面会超车并线。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 跟的远为什么很累？
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FROM 39.152.24.25
美国弯道的弯都小呀，但是坡度大，省地方还速度快。
【 在 nnzt 的大作中提到: 】
: 平滑说的是弯道的曲率半径比较大。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 是有坡度，而不是平滑。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.203.67
马路两边的隔离带最耽误事，能硬生生把平均时速降到龟速。
偏偏全国都喜欢搞这个。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 弯曲的匝道限速还有一个原因是，国内匝道边绿化太高，视距受限，有一次在下匝道上遇到一辆超长货车，他担心不好转居然停在匝道上，等看到的时候踩死刹车才停住，要是快了就出事了。
: 现在高架上的匝道如果弯道半径小、隔音墙还限制了视距，也不敢开快了，和上坡顶一样，可能过去就是一溜车停在那。
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FROM 175.160.203.67