- 主题:请教：同车型，增加L2辅助驾驶等功能，贵一万三，值得吗，谢谢
这个是胡扯，特斯拉的L2并没有什么特别之处
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 得看品牌。不是特斯拉，你说的那些功能花了钱也只是马马虎虎的有。不值
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看是不是需要了，尤其看开高速和快速路多不多，多的话就很有用
从成本角度，L2不值得那么多钱，也就几千块钱成本。
但是从需求角度，如果经常开高速，有L2的车和L2的车可以说是质的差别。甚至比过去自动和手动差别还大。
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L2本身的成本应该就3000左右，但没办法，厂家肯定不是按成本定价的
就好像苹果的16G比8G贵了一千多，成本就差一百块。但真要是用来剪大视频，那还得是16G的更值得
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 奇瑞瑞虎7plus，+L2+360+自动分区空调+电动尾门等，多7000
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嗯，自主品牌配置方面普遍都还比较厚道
我买的两个国产车，L2溢价也都不算高，大概也就是几千块
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 嗯，所以奇瑞的定价还是比较良心
: 360也值个2000
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所以，有啥特别之处么
欧洲euro-ncap有辅助驾驶测评，蔚来et7 95%
我买的欧拉好猫93%
蔚来ES8是92%
貌似并没有体现出啥本质的差别。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: L2和L2差别大了。蔚来那一套硬件成本就好几万，也是L2
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