- 主题:理想很容易被复制吧
它主打的是一种奶爸、家庭车理念，这些不算技术吧，感觉没有什么门槛，别家很容易仿制个类似的设计啊，如果持续卖得好，我要是其他厂家就会仿制这个理念出款类似的，同时搭配自己 三大件优势技术，价格稍微有点优势，岂不一样卖得好？？
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这都什么牌子，那些长安，吉利、比亚迪啥的，学一下，同样的产品，我会更倾向于买有技术优势的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 现在有两个复制理想的车，M7已经倒下了，蓝山可以观察下
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新势力也没什么b格吧，我觉得就是抓住了市场空白而已，中国不是最擅长模仿嘛，那感觉其他家也应该跟上啊，造出来一起竞争，老百姓才能低价买到好产品啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 并不容易，现在车市最核心根本就不是比产品
: 品牌b格塑造能力才是第一位的，还有舆论互黑环境下的抗击打能力
: 要搞一个蔚来或者理想这样的品牌出来又能卖出不错量其实挺难的
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比如长安那套2.0T发动机拿出来，纯油的，搞个理想这样的产品，大电视，大空间，大冰箱，女王座，卖个25-30w，还是有市场的吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 并不容易，现在车市最核心根本就不是比产品
: 品牌b格塑造能力才是第一位的，还有舆论互黑环境下的抗击打能力
: 要搞一个蔚来或者理想这样的品牌出来又能卖出不错量其实挺难的
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你身边买理想的是冲着 这落后的发动机技术？冲着CEO？冲着牌子？冲着不能上绿牌？冲着高油耗？？？
还不是冲着它的乘坐体验，没别的选择，买的吗
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 理想厉害之处是在油车和纯电之间另辟蹊径，而且产品营销一流，品牌形象已经建立起来，后面竞争对手很难抢他蛋糕。
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FROM 115.171.84.*
软件才不好复制，建立了用户粘性就很难在复制了
汽车难复制的是核心科技，是三大件，三点技术，自动驾驶，但是内饰布局，大沙发大彩电不难复制啊，买理想也不是图个牌子显摆的，都是冲着乘坐体验去的，这个我怎么感觉更容易复制呢
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 汽车行业不是做软件的，怎么可能有那么好复制，造一辆汽车牵扯到一整条产业链，上下打通哪有那么容易。。
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修改:superbear FROM 115.171.84.*
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好吧，我错了，那为啥不选择混动，比亚迪，吉利技术都很强，再配合上这套豪华内饰和乘客体验，是不是也能卖爆，他们做价格应该比理想便宜
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 当然考虑增程了，可油可电，理想是在这个基础上增加的沙发彩电大冰箱，纯油车没法长期供电，纯电跑不远，都不满足全家出行的需求，增程解决了这些痛点，同时提供了豪华内饰，卖爆很正常啊。
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修改:superbear FROM 115.171.84.*
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关键是这个不能绿牌，还油耗高得离谱
【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 虽然网上说理想增程没技术，但是系统简单，体验好呀，全电驱动，没有变速箱呀。。可能也就单电机搞混动稍微有点道理，双电机、四电机搞增程就是理所当然呀。。
: 当然，网上都说理想蔚来都算杂牌，但是他们的品牌力是传统车企不能比的，从bba换成理想蔚来没啥问题，但是换成吉利比亚迪，别人会觉得你混差了，需要靠卖房卖车过日子了。。。
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FROM 1.202.141.*
理想增城没记错是蓝牌，不能绿
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 传统车厂是卖车修车的，新选手是服务的。车本身，尤其是中高端车，只是服务手段媒介之一，传统车厂中的低端只能流口水。
: 现在bba都没法维持平衡了，原来用户成本投向，形象居多，还有修车等，对，bba要修很多次。现在电车便宜，品牌不错，省去修车，余钱投向环境体验和软件，服务比bba还好。如果加个绿牌，zf都给你面子，免税不限号停车通行优先。
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FROM 1.202.141.*