不用争论，大家各自都能开的很好。

单踏板：低速跟车无敌。

传统方式：前方80米路口绿灯，前车较远，预计能过路口，路中加点速，30米处松油门，几乎维持速度继续滑行，脚备刹车，随时可以一脚刹停，这种场景传统的方式更能应对突发事件。（99%无意外不用降速，偶尔窜出电动车也能及时处置）


另外，80多的速度下单踏板松油门之后，即便降速很少，只要能量回收起作用了，再加速的时候有点沉，估计切换了一下，感觉不太好。

其他场景下控速方面几乎无差别。

累不累自己选的，关别人啥事。

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 除了减少踩刹车踏板的优势，其他也没有劣势啊。电车油门需要干的，油车油门就不要干吗？
: 要加速的时候都是踩油门没区别。维持速度的时候，都是踩油门到一定程度不松动（油车可能还要适当控制调整油门以保持速度，电车基本上就是踩到哪里速度就到哪里，调整需求比油车小得多）。但是要减速的时候，油车要松油门踩刹车，而单踏板电车只需要松油门。
: 你说一个场景，来看看单踏板电车比油车费劲的地方吧，你能说出来吗？
: ...................
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