- 主题:全时四驱跟实时四驱区别
扯淡
torsen按负载实时分配动力，也就是实时应对地面附着力变化
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 奥迪把绝大多数quattro从全时四驱改成了适时四驱
: 官方原因是省油
: 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
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GLE 和 X5 都是适时四驱，为省油用两驱，需要脱困或加速用四驱
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 原来如此。
: 看介绍X5页可以1-100的动力分配调整，那GLE和X5的四驱岂不是都是全时四驱了，差别在哪呢？
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FROM 39.156.11.*
有的车有显示
我的车就有，保时捷所有在产四驱车都可以在仪表盘实时显示前后桥动力分配情况以及是否锁止差速器锁
【 在 ChaosZZ 的大作中提到: 】
: 你咋知道四驱介入了呢？
: 我开了这么多年啥时候四驱介入完全没有感知。。。
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FROM 218.30.113.*
你任何依据都没有，纯胡勒
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这不过是鹦鹉学舌厂家之前的宣传而已
: 有什么实际场景真的需要这样？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 218.30.113.*
你说的不需要就是胡勒，秀智商下限
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你倒是说说什么实际场景需要啊
: 我都说了过路上的冰和水都不需要
: 这不是你们脑补认为很重要的场景么？
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FROM 218.30.113.*