- 主题:特斯拉召回超110万辆进口和国产汽车，涉及Model 3、Model Y等
想深踩刹车却错踩成油门的时候
【 在 PH07 (PH07) 的大作中提到: 】
: 那特斯拉为啥需要提醒这个，什么场景会长时间深踩加速踏板
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: 【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: : 开高速不用深踩
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早就该收拾了
不给选择强制改变驾驶习惯就是流氓
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问题是，这么一改，续航里程会很难看啊。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 早就该收拾了
: 不给选择强制改变驾驶习惯就是流氓
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是增加长时间“误踩”的概率，仔细琢磨一下这个意思
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 长时间深踩加速踏板有啥问题，油车开高速也一样啊
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你比如限速60的国道，速度都80了，你还使劲踩，会触发提醒。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 长时间深踩加速踏板有啥问题，油车开高速也一样啊
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应广大非车主要求来的更新，回头卖的更多了又要招恨
【 在 Toona 的大作中提到: 】
: 据国家市场监督管理总局网站12日消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
: 本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
: 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
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他们已经转变了，之前吹单踏板好，现在特斯拉要换成双踏板，他们立马改变自己，吹双踏板好。
还有无边框门把手，后续安全问题特斯拉也要改到传统了，他们又会改变观念，不能无边框。
特斯拉毕竟是个新公司，安全问题没有几十年的经历累积，光图漂亮，极简，最后都不安全。
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以我个人油车和电车的开车经验来看，单踏板模式我不敢用。
当我迷糊的时候，确实会有误踩的可能。
两个踏板的使用功能分离，这样有一种绝对的容错冗余，这种冗余在极端精神情况下非常必要。
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